事件概述
11月18日，吉利汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利”)在廣州發(fā)布其新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，稱(chēng)吉利將加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，要在2020年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售占比達(dá)到90%以上。
此前，吉利曾計(jì)劃在2020年沖擊200萬(wàn)年銷(xiāo)量，其中，沃爾沃從目前的40萬(wàn)輛增長(zhǎng)到80萬(wàn)輛，吉利從當(dāng)前的40萬(wàn)至50萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，增長(zhǎng)到100萬(wàn)至120萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。對(duì)此，吉利總裁、CEO安聰慧明確表示，90%的銷(xiāo)量占比，意味著吉利2020年新能源車(chē)的銷(xiāo)量約為100萬(wàn)臺(tái)。
而這無(wú)疑也意味著，吉利將大量壓縮其傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
一石激起千層浪。
根據(jù)工信部近日公布的新能源汽車(chē)路線圖，到2020年，自主品牌新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛。吉利一個(gè)品牌在2020年的銷(xiāo)售目標(biāo)，就等于工信部為整個(gè)自主品牌新能源汽車(chē)行業(yè)設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)。
在發(fā)布了新能源戰(zhàn)略后，吉利的第一款純電動(dòng)車(chē)型——吉利帝豪EV亮相廣州車(chē)展，幾天后的11月24日，貴陽(yáng)吉利新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目又正式開(kāi)工。項(xiàng)目建成后，吉利M100甲醇汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
2015年至2020年，短短5年內(nèi)，吉利不僅要實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大變革，還要實(shí)現(xiàn)那么大的銷(xiāo)售增量，吉利是在通過(guò)放衛(wèi)星制造營(yíng)銷(xiāo)噱頭，還是在做了充分的市場(chǎng)調(diào)研和自我評(píng)估后發(fā)出的如此豪言壯語(yǔ)？
吉利的“新能源車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量夢(mèng)”引發(fā)了行業(yè)持續(xù)熱議。
輿論關(guān)注度走勢(shì)
11月18日晚，吉利發(fā)布新能源戰(zhàn)略并報(bào)出2020年的百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)后，汽車(chē)行業(yè)類(lèi)網(wǎng)站如汽車(chē)之家、蓋世汽車(chē)網(wǎng)，門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的汽車(chē)頻道如網(wǎng)易汽車(chē)、搜狐汽車(chē)紛紛對(duì)此消息進(jìn)行了報(bào)道。
11月19日，新浪等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，中國(guó)新聞網(wǎng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、大公網(wǎng)等非汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)絡(luò)媒體以及《中國(guó)工業(yè)報(bào)》等傳統(tǒng)媒體也跟進(jìn)報(bào)道，對(duì)吉利的新能源戰(zhàn)略尤其是百萬(wàn)銷(xiāo)售目標(biāo)進(jìn)行解讀。
媒體、微信和微博對(duì)這一事件的關(guān)注度在11月19日達(dá)到第一次高峰。
11月20日，廣州車(chē)展開(kāi)幕。11月20日至22日，為廣州車(chē)展的媒體日和專(zhuān)業(yè)公眾日，這3天里，各大車(chē)企的新車(chē)發(fā)布占據(jù)了各大媒體的汽車(chē)版面，媒體對(duì)吉利新能源汽車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)這一單一事件的關(guān)注度逐漸下滑。
11月23日起，車(chē)展開(kāi)始對(duì)普通公眾開(kāi)放，車(chē)展可提供的即時(shí)新聞已在前3天基本被報(bào)道完畢。從這一天起，不少媒體又開(kāi)始返過(guò)來(lái)報(bào)道和分析吉利的新能源戰(zhàn)略。
11月23日，媒體和微信對(duì)這一事件的報(bào)道熱度達(dá)到第二次高峰。
11月24日，貴陽(yáng)吉利新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式開(kāi)工，這是吉利實(shí)現(xiàn)其新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要一環(huán)，這一新聞事件又引發(fā)輿論再次關(guān)注吉利在6天前提出的瘋狂銷(xiāo)售目標(biāo)。
11月25日，媒體和微信對(duì)這一事件的關(guān)注度達(dá)到第三次高峰。
11月26日起，輿論對(duì)這一事件的關(guān)注度再次下滑。
12月3日，《法治周末》刊發(fā)深度新聞報(bào)道《吉利新能源車(chē)百萬(wàn)銷(xiāo)量夢(mèng)恐難圓》，再次誘發(fā)行業(yè)對(duì)此事的關(guān)注。
媒體對(duì)這一事件的關(guān)注度在12月3日達(dá)到第四次高峰。
12月4日后，媒體報(bào)道開(kāi)始減少，微信、微博的討論熱度也開(kāi)始下降。
新能源汽車(chē)行業(yè)環(huán)境分析
早在2012年，國(guó)務(wù)院就正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以充電、驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，將推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化作為重點(diǎn)工作。
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