華夏幸福 資料圖片/版權(quán)屬于原作者
十萬億產(chǎn)值的出行領(lǐng)域，早已成為各路資本的兵家必爭之地。各路玩家紛紛涌現(xiàn)，摩拳擦掌，投入海量資本構(gòu)筑自己的出行版圖，誓要成為下一個(gè)千億級出行公司。
在雄安新區(qū)囤了大片地的華夏幸福（600340），將自己的產(chǎn)業(yè)布局伸向了新能源汽車，這是繼寶能之后，另一家地產(chǎn)商進(jìn)軍造車行業(yè)。6月1日，北京，浙江合眾新能源汽車有限公司（下稱：合眾新能源）召開發(fā)布會，正式發(fā)布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。
合眾新能源兩證齊全
今年的六一兒童節(jié)，合眾新能源做了一件極其應(yīng)景的事，此品牌在北京發(fā)布全新品牌形象和Logo，它的品牌英文名稱為“HOZON”。與品牌Logo一起亮相的，還有旗下首個(gè)產(chǎn)品品牌——哪吒汽車。合眾是企業(yè)品牌，哪吒汽車是產(chǎn)品品牌。新車上的標(biāo)將是哪吒汽車的標(biāo)志，而非合眾Logo。
或許合眾新能源自己也覺得這個(gè)名字有些隨性，浙江合眾負(fù)責(zé)傳播的工作人員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，哪吒是中國少有的IP，具有三頭六臂的本事，而且肯向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)，這是品牌的含義。
2014年成立的合眾新能源汽車，雖然在新能源行業(yè)內(nèi)較為低調(diào)，但卻來頭不小，它是一家由清華大學(xué)研發(fā)人員主導(dǎo)的初創(chuàng)造車新勢力，注冊資金為6.25億元。
2017年3月28日，合眾新能源汽車成為國內(nèi)第13家獲得發(fā)改委核準(zhǔn)的新建純電動(dòng)汽車的投資項(xiàng)目。這意味著浙江合眾新能源成為繼北汽新能源、奇瑞新能源、云度汽車、蘭州知豆等車企之后又一家獲得資質(zhì)的車企。有了它就意味著量產(chǎn)的合法化，要知道這是蔚來與威馬擠破頭也未得到的資質(zhì)。
不過，合眾新能源被大眾所熟知是在今年的年初，當(dāng)時(shí)時(shí)任北汽新能源營銷公司總經(jīng)理的張勇加盟了合眾新能源，擔(dān)任公司CEO。表層現(xiàn)象看，從營銷總經(jīng)理跳躍到CEO，確實(shí)誘惑很大。但是要知道在張勇的帶領(lǐng)下，北汽新能源連續(xù)第五年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場銷量冠軍，今年更是要借殼上市。此時(shí)張勇的離開，意味著放棄股權(quán)，放手一搏到新的環(huán)境，合眾新能源自然給的職位與其能力相匹配。
張勇加盟合眾新能源之后，帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)頻頻發(fā)力，5月份，合眾新能源浙江桐鄉(xiāng)的智慧工廠正式竣工，工廠占地400余畝，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬輛/年。工廠擁有包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。新工廠的建成與之前研發(fā)的“四國五地”形成了“1+5”的戰(zhàn)略布局。
就在智慧工廠竣工的同一時(shí)間段，合眾新能源還獲得了由工信部頒發(fā)的純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，加上2017年4月獲得國家發(fā)改委批復(fù)，成為第13家獲批國家新能源汽車牌照的企業(yè)，雙證在手的合眾新能源，其在造車能力方面得到了官方的認(rèn)可。
華夏幸福目的為何
據(jù)悉，哪吒汽車首款量產(chǎn)車型是一款A(yù)0級轎車，是為年輕人群打造的，其擁有時(shí)尚、科技的外觀與內(nèi)飾，將于今年三季度上市。根據(jù)其官網(wǎng)的信息來看，哪吒汽車將采用哪吒快充科技，半小時(shí)即可完成80%的充電，0-50km/h的時(shí)間將會在5秒內(nèi)完成，最大續(xù)航里程為330km。
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者了解，A0級新能源轎車并未有太大市場需求，反而更適用于共享汽車。而這一猜想也得到了印證，哪吒雖未亮相但已經(jīng)獲得了2萬輛的訂單。分別由華夏幸福旗下的公司，蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家共享出行公司將分別采購10000輛、2000輛、3000輛以及5000輛哪吒汽車。
華夏幸福為何頻頻進(jìn)入新能源造車領(lǐng)域？業(yè)內(nèi)人士分析，相比蔚來、威馬、小鵬、國能、云度、電咖、拜騰等造車新勢力，此次華夏幸福以3.3億元收購資金可以說非常之少。合眾新能源主打中低端，華夏幸福更看重其造車資質(zhì)，以很小的代價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)獲得控股權(quán)，可以通過深度了解造車過程，為其建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園積累經(jīng)驗(yàn)。
要知道，華夏幸福的本質(zhì)還是一家以地產(chǎn)為核心的企業(yè)，其旗下企業(yè)在江蘇溧水就打造了一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，引入了包括比亞迪、長安汽車、南京金龍、瑞瓏汽車及80余家零部件企業(yè)，涵蓋新能源汽車上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)。目的形成“三電”及整車和智能出行服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的生態(tài)構(gòu)建。
顯而易見，新能源汽車的蓬勃發(fā)展對華夏幸福在產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型或者說再發(fā)展，提供了很好的思路，提供給了企業(yè)發(fā)展大大的紅利。那么在產(chǎn)業(yè)新城內(nèi)，以此能打通制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，整合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏、看似個(gè)體單元，實(shí)為一個(gè)整體的“后現(xiàn)代”企業(yè)發(fā)展模式，提供了很好的樣本。
在華夏幸福掌門人王文學(xué)資本運(yùn)作的背后，或伴隨著華夏幸福的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前，華夏幸福已有多處新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，形成了產(chǎn)業(yè)鏈集群，參股浙江合眾新能源，能實(shí)現(xiàn)從零部件園區(qū)到整車的整體布局，借助自身體量，完全可以再造新能源汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。此外，也有助于企業(yè)進(jìn)一步拿地，建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)園。
之前，華夏幸福更多的是為別人作嫁衣，此次的投資更有點(diǎn)孵化潛力項(xiàng)目的意圖。在“中國制造2025”戰(zhàn)略中，新能源汽車被列為建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)國的十大重點(diǎn)行業(yè)之一。從現(xiàn)在和未來看，華夏幸福此舉都是穩(wěn)賺不賠的買賣。要知道，很多投資動(dòng)輒幾十億上百億的造車新勢力，在資質(zhì)方面還是短板。
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