圖片來源：理想汽車
4月10日，中汽協公布的最新數據顯示，從一季度行業運行情況看，我國汽車產銷小幅下滑，降幅較1-2月收窄，釋放出向好信號。其中，乘用車市場降幅收窄，商用車銷量保持增長，新能源汽車熱度持續保持，汽車出口快速增長。
3月，我國汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環比分別增長74.4%和60.6%，同比分別下降3%和0.6%；出口87.5萬輛，環比增長30.2%，同比增長72.7%。
1-3月，我國汽車產銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%；出口222.6萬輛，同比增長56.7%。
新能源汽車領域，3月，我國新能源產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛，產量同比下降3.6%，銷量同比增長1.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.2%。
其中，純電動汽車產銷分別完成81.8萬輛和83.1萬輛，產量同比下降2.3%，銷量同比增長3.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成41.3萬輛和42.1萬輛，同比分別下降5.9%和2.3%；燃料電池汽車產銷分別完成0.01萬輛，同比分別下降62.7%和65.3%。
1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。
其中，純電動汽車產銷分別完成193.5萬輛和191.3萬輛，產銷分別同比下降4.4%和0.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成102.9萬輛和104.7萬輛，同比分別下降11.1%和8.6%；燃料電池汽車產銷分別完成0.03萬輛和0.05萬輛，同比分別下降53.9%和19.7%。
國內銷量方面，3月，我國新能源汽車國內銷量88.2萬輛，環比增長82.4%，同比下降18.3%。其中，新能源乘用車國內銷量79.6萬輛，環比增長79.1%，同比下降21.1%；新能源商用車國內銷量8.5萬輛，環比增長1.2倍，同比增長21.7%。
3月，新能源汽車國內銷量比例為43.6%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為47.9%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為23.6%。
1-3月，新能源汽車國內銷量200.6萬輛，同比下降23.8%。其中，新能源乘用車國內銷量182.2萬輛，同比下降26.7%；新能源商用車國內銷量18.4萬輛，同比增長23.6%。
1-3月，新能源汽車國內銷量比例為41.6%；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為45.4%；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為22.7%。
出口方面，3月，我國新能源汽車出口37.1萬輛，環比增長31.6%，同比增長1.3倍。其中，新能源乘用車出口36.3萬輛，環比增長31.4%，同比增長1.4倍；新能源商用車出口0.7萬輛，環比增長42.9%，同比下降19.6%。
3月，我國純電動汽車出口21.7萬輛，環比增長24.6%，同比增長1.1倍；插混汽車出口15.3萬輛，環比增長43.1%，同比增長1.8倍。
1-3月，我國新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍。其中，新能源乘用車出口93.5萬輛，同比增長1.2倍；新能源商用車出口1.9萬輛，同比下降16.2%。
1-3月，我國純電動汽車出口59.4萬輛，同比增長1.1倍；插混汽車出口36萬輛，同比增長1.4倍。
展望二季度，中汽協認為，“兩新”等政策效應將持續釋放，北京車展開啟新品密集發布周期，有助于提升市場熱度，提振汽車消費。
同時，中汽協強調，也要看到，當前外部環境復雜多變，地緣政治沖突風險上升，原材料及關鍵部件價格高位震蕩，企業經營壓力進一步加大，內需市場動能偏弱，行業運行仍面臨較大壓力。
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