圖/新浪汽車(chē)
據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒正制定一項(xiàng)業(yè)績(jī)恢復(fù)戰(zhàn)略，計(jì)劃在今年剩余時(shí)間里推動(dòng)銷(xiāo)售，以彌補(bǔ)在中國(guó)市場(chǎng)因新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致的銷(xiāo)量損失。而寶馬預(yù)計(jì)，由于中國(guó)采取措施減緩新型冠狀病毒疫情的蔓延，3月份在華需求將繼續(xù)受到影響。
戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）在周二的電話會(huì)議上告訴記者“2月份在中國(guó)銷(xiāo)量銷(xiāo)量下跌，我們希望拿出一個(gè)復(fù)蘇計(jì)劃。”
同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)銷(xiāo)售的管理委員會(huì)成員布里塔·西格（Britta Seeger）表示，奔馳在中國(guó)的生產(chǎn)目前較為穩(wěn)定，零部件供應(yīng)鏈也較為安全，在中國(guó)的四分之三的經(jīng)銷(xiāo)商已重新開(kāi)業(yè)。
西格表示，現(xiàn)在預(yù)測(cè)新型冠狀病毒爆發(fā)對(duì)戴姆勒整體銷(xiāo)售的影響還為時(shí)過(guò)早。
2019年，戴姆勒集團(tuán)總銷(xiāo)量為334萬(wàn)輛，與2018全年335萬(wàn)輛基本持平。2020年，戴姆勒預(yù)計(jì)總銷(xiāo)量將略低于上年水平，其中梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)和戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)較上年略有下降。
與此同時(shí)，寶馬周二表示，其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量受到了新型冠狀病毒的影響，但該公司堅(jiān)持了今年乘用車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的目標(biāo)，并表示其全球零部件供應(yīng)鏈沒(méi)有中斷。
寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）在電話會(huì)議上對(duì)記者表示：“中國(guó)市場(chǎng)受到了重大影響。”
他稱，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售放緩將持續(xù)到3月，但現(xiàn)在就預(yù)測(cè)寶馬是否無(wú)法實(shí)現(xiàn)其全球銷(xiāo)售目標(biāo)還為時(shí)過(guò)早。
“我們沒(méi)有看到中國(guó)以外的市場(chǎng)受到了影響。我們堅(jiān)持我們的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量微增。”齊普策說(shuō)。
寶馬對(duì)未來(lái)的預(yù)期只有“短期的預(yù)測(cè)”。齊普策表示：“未來(lái)三周的零部件供應(yīng)已經(jīng)得到保證。”
盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體低迷，已將連續(xù)兩年銷(xiāo)量下滑，但寶馬、奔馳以及奧迪等豪華車(chē)的銷(xiāo)量依然堅(jiān)挺。
根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2019年梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍內(nèi)共售出245.6萬(wàn)新車(chē)，同比增長(zhǎng)0.7%。而在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳銷(xiāo)量為70.21萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)4%，占全球總銷(xiāo)量的近三成，達(dá)到28.58%。自2015年以來(lái)，中國(guó)一直是梅賽德斯-奔馳全球最大單一市場(chǎng)，其2019年銷(xiāo)量較2015年同期增長(zhǎng)近一倍。
而2019年，寶馬集團(tuán)包含寶馬、Mini和勞斯萊斯品牌在全球的銷(xiāo)量為252萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了1.2%，中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到72.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.1%，占全球總銷(xiāo)量的28.71%%。中國(guó)也連續(xù)8年成為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)。
然而，由于新型冠狀病毒疫情策影響，中國(guó)政府加大了人流的管控以減少傳播，豪華車(chē)也在中國(guó)市場(chǎng)受到了一定程度的影響。
上個(gè)月，捷豹路虎首席執(zhí)行官捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）表示，在中國(guó)的銷(xiāo)售受到了打擊，“這完全停止了，是零。”
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