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        國家鼓勵消費 新能源汽車限購放開或為有效之舉

        業內外專家普遍贊同放開對新能源汽車的限購政策,盡管新能源汽車限購放開可能對汽車銷量帶來 ... 查閱全文
        2020-02-29

        穩定汽車消費政策呼之欲出 2020年新能源汽車銷量能否逆襲

        伊維經濟研究院研究部總經理吳輝預計,如果疫情能在3月份控制住,今年新能源汽車產業不會受到 ... 查閱全文
        2020-02-26

        當磷酸鐵鋰搭上特斯拉這輛“快車” 電池格局或生變?

        關于特斯拉在電池方面的規劃,我們會在今年4月的“電池日”上得到更多更全面的信息,在此之前 ... 查閱全文
        2020-02-21

        復工復產正當時 車企損失知多少

        2020年的春節假期特別長,各企業的復工時間也是一再做延后調整。總體來看,可以把2月10日看作是 ... 查閱全文
        2020-02-18

        儲能緣何“叫好”不“叫座”?商業價值有待釋放

        政策是直接影響儲能應用及商業模式的關鍵因素。當前,我國制定了多部與儲能產業直接或間接相 ... 查閱全文
        2020-02-14

        新能源汽車發展長期向好 應對“后補貼階段”多些信心

        發展中的問題并不意味著我國新能源汽車發展長期向好的態勢發生了改變。相反,在“后補貼階段 ... 查閱全文
        2020-01-23

        李慶文:新能源汽車是存量競爭中的增量

        我們應該看到,存量競爭中還有增量的可能性,而這個可能性既關乎汽車百年大計的大變局,又賦 ... 查閱全文
        2020-01-21

        新能源產業步履維艱 “難”字當頭刺痛2019

        中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示,新能源汽車安全問題仍需高度重視,但沒必要過 ... 查閱全文
        2020-01-15

        搶灘資本市場 新能源電池產業鏈企業紛紛融資“補血”

        2019年以來,容百科技、瀚川智能、嘉元科技、杭可科技、天奈科技、孚能科技、聯贏激光、奧特維 ... 查閱全文
        2020-01-13

        2025年動力電池報廢量預計近百萬噸 有序回收急需頂層設計

        據測算,到2025年,動力電池報廢量預計有近百萬噸;到2030年,數字會進一步翻番。時間緊、任務重 ... 查閱全文
        2020-01-08

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