雖然合并后的優酷土豆依然虧損，但優酷土豆在當時一下子奠定了在視頻行業的第一地位，且擁有規模效應，最終結果是，優酷土豆做大市值，優酷和土豆投資人均獲得好的回報。
互聯網行業另一幕是騰訊戰略投資京東，騰訊電商并入京東體系，合并前夕，一位核心人士曾表示，邏輯上存在可能，實際操作不太可能，邏輯上存在可能是因各公司背后都有很多投資人，很多需要退出并獲得回報，實際操作不可能是，具體涉及太多利益，不易梳理。
最終的結果是，騰訊戰略入股京東，京東做大市值，一度估值400億美元。一位投資界人士指出，切莫低估互聯網公司背后投資人整合資源的力量，生意的本質是賺錢。
滴滴打車和快的打車合并背后，有一個人的能量不能忽視，那就是IT教父柳傳志的小女兒、前高盛(亞太區)集團董事總經理柳青，柳青加盟滴滴打車后，讓其在資本市場如虎添翼。
柳青2014年7月進入滴滴，時任COO，負責公司專車新業務、品牌公關、商務合作等諸多重要部門的工作。加入滴滴半年時間，就幫助滴滴完成非上市公司一筆達7億美金融資。
2015年2月任滴滴公司總裁，負責更多公司日常業務運營。滴滴公司由此進入創始人程維任董事長、CEO，柳青任總裁的管理模式。分析認為，柳青可能會推進新公司IPO進程。
持續燒錢大戰
憑借資本的力量，滴滴打車和快點打車在打車市場一路攻城略地，在相互的捉對廝殺中，既淘汰競爭對手，也不斷涉足新領地，尤其是專車領域，當然也在消耗大量融來的資金。
資料顯示，滴滴打車獲4輪投資，宣稱超8億美元。快的打車融資金額與滴滴打車相差不大。
滴滴打車幾輪大的融資分別是：
2013年4月25日，獲得騰訊產業共贏基金B輪投資；
2014年1月2日，獲得中信產業基金和騰訊產業共贏基金投資的1億美元C輪投資；
2014年12月11日，獲中投公司、淡馬錫 、騰訊產業共贏基金投資的7億美元D輪投資；
快的打車幾輪主要融資分別是：
2013年4月10日，獲阿里資本、經緯創投1000萬美元A輪投資；
2014年4月1日，獲阿里巴經緯中國、一嗨租車1億美元B輪投資；
2014年4月獲老虎基金、阿里資本8000萬美元C輪投資；
2015年獲阿里巴巴、軟銀中國、老虎基金6億美元D輪投資。
嘀嘀和快的開啟最好資本時代，也開啟最壞資本時代。最好資本時代是大家相信要有足夠資金，要讓投資人敢于給。最壞資本時代是投資人和創業人都認為要有更多期待，瘋狂燒錢。
一位互聯網公司CEO表示，“打車大戰也被認為是醉翁之意不在酒，是‘大佬’派出兩個‘小兵’出去打仗，‘大佬’給錢，‘小兵’就管打仗，跟自家有多少資產沒直接關系。”
上述人士稱，這讓投資圈有新思維，即跟車相關的就拿錢砸。“但投資人要多考慮一下，不是所有應用是如打車應用這么高頻的支付入口之爭，錢投入后，還是要考慮如何收回成本。”
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