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“四川造”氫燃料電池公交車投運續(xù)航500至600公里

從目前的載客運行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。... 查閱全文
2018-06-29

與世界接軌我國將牽頭制定可逆氫燃料電池國際標(biāo)準(zhǔn)

IEC62282-8-102可逆燃料電池電堆國際標(biāo)準(zhǔn)由中科院大連化物所牽頭制訂，該所俞紅梅研究員將擔(dān)任該項國際標(biāo)準(zhǔn)的召集人。日本東芝公司Tsuneji Kameda擔(dān)任IEC62282-8-201可逆燃料電池系統(tǒng)的召集人。... 查閱全文
2018-06-29

韓斥資2.6萬億韓元“押寶”氫燃料電池車

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部計劃2022年前為韓國國內(nèi)市場供應(yīng)1.6萬輛氫燃料電池車、在全國范圍內(nèi)建造310家加氫站，以應(yīng)對空氣污染、推廣下一代汽車。... 查閱全文
2018-06-26

看燃料電池汽車發(fā)展的上海樣本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為首要抓手

作為一種全新的能源，氫能真正能實現(xiàn)碳的零排放。作為解決可再生能源不穩(wěn)定和不持續(xù)問題的有效方案之一，燃料電池汽車也正在成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢，但燃料電池汽車欲真正步入商業(yè)化發(fā)展階段，還需社會各方提供全方位的支持。... 查閱全文
2018-06-24

氫燃料電池勢頭越來越猛！多地加快出臺產(chǎn)業(yè)化扶持政策

除了落實地補(bǔ)，大同、青島、揚州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。... 查閱全文
2018-06-19

氫燃料電池汽車兩大關(guān)鍵技術(shù)未解決專家稱應(yīng)回到實驗室并警惕“過熱”

陳全世并不認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)是最終的技術(shù)解決方案，而是終極方案之一。事實上，燃料電池的發(fā)展離不開動力電池技術(shù)。國際上已經(jīng)把燃料電池與蓄電池技術(shù)結(jié)合起來的技術(shù)方案，叫燃料電池增程式。... 查閱全文
2018-06-19