電動車市場期待“標桿示范” 商業(yè)模式重要

2013年上海國際車展的新能源車陣勢遠比2009年的那屆宏大，不過2009年許多車企喊破喉嚨的新能源汽車量產(chǎn)計劃全部夭折，那么2013年的上海車展，我們又會等來什么？ 時至今日，昨天的一切恍如... 查閱全文
2013-04-21

案例研究：萬向集團收購A123 艱難進軍鋰電池

在成功收購美國電池制造商后，萬向集團邁出了對A123公司重組的第一步。 近日，萬向?qū)123公司改名為B456系統(tǒng)公司，對此萬向表示，“A123申請破產(chǎn)保護前背負了大量的債務，而重組后，債務已... 查閱全文
2013-04-20

警惕合資自主品牌空心化日趨嚴重

也許不同的人有不同的解讀，但是品牌必然能夠給企業(yè)帶來溢價，以及增值，否則就不是品牌。... 查閱全文
2013-04-17

丁華杰：電動車安全售后理念方面有待強化

媒體報道，據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)，第一季度中國共銷售3175輛電動車和插電式混合動力車。第一季度，共銷售電動車2874輛，混合動力車301輛。根據(jù)政府2010年推出的補貼計劃，政府向上海、杭州、... 查閱全文
2013-04-17

乾運高科緣何為何上市走了“背運”？

新聞回放： 4月1日，青島乾運高科新材料股份有限公司（下稱乾運高科）在創(chuàng)業(yè)版的上市高速路上突然來了一個急剎車。踩下剎車的不單單是企業(yè)自己，還有來自上市審批的監(jiān)管部門——中國證... 查閱全文
2013-04-15

穆兆曦：比亞迪終結(jié)股神巴菲特神話？

據(jù)經(jīng)濟之聲《天下公司》報道，巴菲特與比亞迪于2008年結(jié)緣，巴菲特通過其投資的中美能源與比亞迪簽署了策略性投資及股份認購協(xié)議，以每股港幣8元的價格認購2.25億股比亞迪的股份，約占比... 查閱全文
2013-04-14

美國電動汽車推廣遇冷 中國走租賃方式探路

近日，一嗨租車宣布正式啟動規(guī)模化電動汽車租賃業(yè)務，預計4月在嘉定推出首個專門開展電動汽車業(yè)務的租賃門店，并將在半年內(nèi)采購200余量電動車投放上海市場。據(jù)了解，該企業(yè)這次在電動... 查閱全文
2013-04-12

電動汽車別忙著畫“美麗的大餅”

倉促上馬的電動汽車產(chǎn)業(yè)，難保不會因為充電和續(xù)航能力等諸多尚無法解決的問題“噎死”第一批“吃螃蟹”的消費者。... 查閱全文
2013-04-12

電池業(yè)之痛：有一種業(yè)績增長叫政府補貼

春回大地，萬物解凍，又到了小浣熊……的日子。 經(jīng)過一個冬天的蟄伏，全國各地的論壇、會議又逐漸多了起來，專家們抓緊時間四處奔走，總結(jié)2012，展望2013，一派繁忙景象，好不熱鬧。 兩... 查閱全文
2013-04-10

豐田混合動力發(fā)力 全球銷量突破500萬

最近從一些熟悉的豐田品牌經(jīng)銷商處了解到，混合動力車型銷量上漲得很快，頗感到意外。因為，早在16年前，豐田就開始在華推廣混合動力技術(shù)，但表現(xiàn)一直不盡如人意。雖然去年豐田高調(diào)啟... 查閱全文
2013-04-09