小米官網：“低價搶購”模式還能管用多久？

極高的性價比、一次供應一定量的手機、銷售前的社交預約營銷，小米創下的那一套低價搶購的模式在被各傳統手機廠商效仿著，但也不是每個企業都能從中盈利。... 查閱全文
2014-04-22

特斯拉放棄北京車展“臺前幕后”中國之路何時明晰

作為經常見諸報端、并且其創始人艾倫穆斯科多次高調宣稱近期來華的特斯拉汽車，并沒有出現在北京車展上，讓人遐想聯翩。... 查閱全文
2014-04-22

歡迎特斯拉來攪局！傳統豪華品牌車遭遇新敵人

　動力總成技術的比拼也是傳統汽車公司奠定競爭優勢的基礎，特斯拉的電動力技術，有可能顛覆整個汽車產業。... 查閱全文
2014-04-21

混動和電動之爭由來已久 另眼看待新能源車棋局

從實際應用角度，混動路線可以較好地綜合性解決節能、充電樁不足、電池續航能力等問題，理論上是燃油汽車往純電動汽車發展過程中重要的過渡產品，從歐美電動車銷售情況看，混動占比也是大頭。... 查閱全文
2014-04-20

雷軍蠢蠢欲動：小米汽車、小米房產 誰說不可能？

隨著小米火熱，上到雷軍，下到米粉，紛紛成為了眾人關注的焦點。小米的動向也備受業界的關注... 查閱全文
2014-04-19

鄔幸岑：看微軟老大如何玩轉分布式發電

如今，蘋果、eBay、Google都密切關注著電力，甚至直接在自家門口投資分布式發電。這些互聯網巨頭新貴們正在跨界能源。... 查閱全文
2014-04-19

為什么谷歌瘋狂投資未來？因為它已經絕望

一個谷歌廣告已經不像過去那么值錢了。在昨天發布的季度財報上，谷歌表示網站上“按點擊收費”的廣告又出現了下降，這已經是一年以來的趨勢了，目前還沒有反轉的跡象。... 查閱全文
2014-04-19

產能過剩難除 光伏業兼并重組是一場硬仗

隨著市場的回暖，國內光伏市場再度敲響了產能過剩的警鐘，光伏業兼并重組的難度陡然增加。... 查閱全文
2014-04-19

徐學勇：電動汽車為什么離消費者還是很遠？

有統計表明，130公里左右的續航里程可以滿足6成消費者的日常需要。這就幫助電動汽車找到了一個成本和市場的平衡點，即在控制昂貴而沉重的鋰電池成本的同時滿足這6成車主的消費需求。... 查閱全文
2014-04-18

企業家打賭背后 董明珠靠什么打倒雷軍？

如果5年內，小米模式營業額擊敗格力，要董明珠賠自己1元；董明珠則聲稱，如果被擊敗，愿意賠10億。... 查閱全文
2014-04-18