中國二次發力推進電動汽車：能成嗎？

唯一缺失的是結果，五年過后，誰來追蹤當初的承諾和最終的成果？... 查閱全文
2014-05-13

陳清泰把話說小了 電動車百人會該干什么？

電動車百人會，至少是跟政府關系最密切的大喇叭，至少是離政府耳朵最近的大喇叭，能夠在中國電動車管理者步調不一致或者亂走的時候，能夠起到最大的提醒作用。... 查閱全文
2014-05-12

陽歌：中航工業為什么在英國建光伏電站？

雖然中航工業很有可能也將面臨壓力，需要為新建電站采購一些西方生產的光伏組件，但不管怎么樣，這對于中國光伏組件廠商來說應該是好消息。 ... 查閱全文
2014-05-12

“中國電動汽車百人會”欲尋找電動車突圍之路

這個平臺如能落地，起到溝通上下、聯絡左右、集思廣益、博取眾長的作用，成為一個有用的智庫，讓政府的決策更科學，那就是中國新能源汽車事業的大幸。... 查閱全文
2014-05-12

董揚：對中國品牌乘用車非正常市場競爭態勢擔心

我對當前中國品牌乘用車的非正常市場競爭態勢非常非常擔心！... 查閱全文
2014-05-10

中國距離電動汽車市場普及還有多遠？

一直在鼓勵汽車制造商生產電動汽車，但是到目前為止，國內的充電基礎設施都還遠遠落后。... 查閱全文
2014-05-10

蘋果iPhone緣何能繼續稱霸全球智能手機市場？

調查顯示，消費者提前更換手機的目的是獲得包括Galaxy Note 3在內的價格更高的手機。... 查閱全文
2014-05-10

研發費用上升成虧損元兇 特斯拉痛點何在？

特斯拉電動汽車被作為新能源代表，而被眾多擁躉者推崇。尤其是其宣傳效應，已經炒熱了市場預期，然而，特斯拉熱銷的背后，并不像其表面一樣風光，我們可以從其發布的14年第一季度財報可以解讀一二。... 查閱全文
2014-05-10

五大因素促電池行業平穩發展 市場復蘇利于電池出口

2013年中國新能源汽車產量1.75萬輛，同比去年增長了39.7%；新能源汽車銷售1.76萬輛，同期同比去年增長了37.9%。規劃2015年生產50萬輛新能源汽車對電池的拉動巨大，市值空間高達90億元，估計每年為電池貢獻10%的復合增速。... 查閱全文
2014-05-09

余承東：華為手機未來要么快速成長 要么死亡

華為終端未來只有兩條路，要么快速成長，要么死亡。而要快速成長，需加快品牌度建設，今年華為全球名牌度目標是60%，明年是80%，只有這樣才不會死亡。　... 查閱全文
2014-05-09