一季度凈虧損同比擴(kuò)大近八倍，主要是受與其認(rèn)股權(quán)證相關(guān)的6840萬美元開支拖累，但營收好于市場預(yù)期。...

今天中國汽車產(chǎn)業(yè)到了重新反思未來戰(zhàn)略的時(shí)刻了。就中國經(jīng)濟(jì)而言，對內(nèi)依靠物質(zhì)資源發(fā)展的時(shí)代一去不復(fù)返了，舊的經(jīng)濟(jì)模式已不再適用未來；就世界汽車產(chǎn)業(yè)而言，正在發(fā)生一場深刻的革命，當(dāng)前正處于新的技術(shù)軌道混沌期，中國汽車企業(yè)如何走向未來？如何抓住最后一個(gè)機(jī)會窗口？到底選擇什么樣...

帶著對燃料電池和全釩液流電池在儲能領(lǐng)域應(yīng)用前景的疑問我們采訪了這位年逾古稀卻精神矍鑠、充滿工作激情的學(xué)界老前輩。...

美國科研人員開發(fā)出三維“納米框架”催化劑，它在催化陽極氧化反應(yīng)方面的性能超過了常規(guī)的鉑-碳微粒催化劑，可大大降低燃料電池成本。...

眾所周知，特斯拉一直都在與豐田保持緊密的合作，豐田電動汽車的電池提供者一直是特斯拉。但由于豐田方面的戰(zhàn)略發(fā)生了一些變化，故讓特斯拉與豐田之間的關(guān)系變得緊張起來。...

判斷一種新能源汽車是否在某個(gè)市場能夠大規(guī)模普及，短期內(nèi)受到政策引導(dǎo)、補(bǔ)貼力度等方面的影響，長期來看一是取決于能源的獲得成本，二是汽車的制造成本，另外還要考慮各地市場的消費(fèi)習(xí)慣差異。...

電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場關(guān)注的新型電池更是層出不窮。...

美國加州燃料電池生產(chǎn)商ClearEdge申請破產(chǎn)保護(hù)，打壓市場情緒，拖累板塊下行。...

燃料電池利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，不排放二氧化碳。為實(shí)現(xiàn)未來的低碳社會，燃料電池作為汽車的動力，以及為家庭和辦公室供電的分散型電源而備受期待。...

國際氫能學(xué)會副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)在接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)透露，我國正在制定多項(xiàng)氫能國家標(biāo)準(zhǔn)。...