2014年豐田汽車的全球銷量達到1023萬輛，再奪銷量冠軍。豐田還沒有決定把未來押寶在何種車型上，但他們已經把“未來”造出來并推向市場了。...

隨著技術的進步，石油儲量的不斷減少，也許在15年后，結合BEV和FCEV的優勢插電式燃料電池汽車將會出現，讓我們拭目以待。...

現代汽車集團當日表示，將專門撥出1775億韓元(約合16390萬美元)的基金，以支持汽車和氫燃料電池領域新的技術和商業活動的發展。...

眾所周知，兵馬未動，糧草先行。各種不同技術路線的新能源汽車，均面臨著基礎設施嚴重不足的短板。...

公開燃料電池技術，意味著氫燃料電池車今后將有機會得到更多方面的支持和發展，而要加快推進步伐，仍需要一定的時間。...

日本將引入自助氫燃料電池充電站，并放寬其他與燃料電池有關的規定，以促進相關科技的發展，包括豐田公司在內的一些汽車制造商正在旗下車型中推廣該技術。...

顯而易見的是，德國的汽車制造廠被豐田的行為所刺激了。豐田還沒來得及宣傳混合動力汽車的優點、還沒來得及掀起一場競相模仿的燃料電池車競爭的時候，汽車市場已然是山雨欲來風滿樓。...

上汽乘用車公司與賽特康新能源科技有限公司簽訂了戰略合作協議，協議包括1000輛新能源汽車的采購、共建充電設施、合作開展分時租賃業務等項目，雙方的合作將進一步加快新能源汽車的市場化進程。...

在知識產權的管理上，豐田一直采取開放的政策，在收取一定費用的基礎上提供專利的使用權。而此次開放的專利的使用，與一般取得專利使用權的程序相同，需向豐田提出申請，就具體使用條件等進行個別協商后簽訂合同。...

很顯然，豐田燃料電池技術專利的發布形成了抱團取暖的效果，這一舉動將有利于燃料電池技術的運用和推廣。至于中國的新能源汽車發展方向，個人覺得還是超著燃料電池去發展會更加靠譜一些。...