作為中國最大新能源汽車市場，北京的充電樁發展目前處于何種狀況，北京模式發展的瓶頸是什么個？有何值得借鑒的地方？又該如何去避免失誤和糾正？政府、車企、消費者在這一產業鏈終端中，分別又該擔任何種角色？...

借力大數據來發展新能源汽車正成為更多車企的共同選擇。分析人士認為，未來新能源汽車將進一步朝著車聯網、充電網和互聯網三網融合的方向發展，以充電為基礎，借力大數據，形成新的商業模式。...

此次吉利與國家電網將主要在充電解決方案和車輛租賃方面展開深入合作，吉利集團與國家電網將充分發揮自身的資源優勢，探索新能源汽車推廣、充電基礎設施建設、新能源汽車出行新的商業模式。...

《辦法》以加快電動汽車充電基礎設施建設、規范全省電動汽車充電設施建設與運營管理為目的，主要從規劃與建設、運營與服務、監督與管理層面上作了詳細規定，并將充電設施分為自用充、專用、公用和獨立占地的集中式四種類型。...

海斯迪（831997）近日發布2016年半年報稱，2016年上半年銷售收入3,180.25萬元，同比增長43.89%，實現凈利潤716.99萬元，比2015年上半增長了1.55倍。...

科陸電子（002121）2016年半年度報告，上半年公司實現營業收入13.15億元，同比增長41.37%；歸母凈利潤7353.17萬元，同比上升7.64%。...

2016年上半年，公司積極拓展新能源汽車充電領域產業鏈，重點布局新能源汽車的運營，打造以車、樁聯合運營為核心的充電網絡智慧云平臺，實現互聯網、車聯網和能源互聯網的融合，構筑國內領先的電動汽車生態圈。...

該路線圖提出了未來發展總體目標：汽車產業碳排放總量于2028年率先達到峰值；新能源汽車逐漸成為主流產品，汽車產業初步實現電動化轉型；智能網聯技術產生一系列原創性科技成果，并有效普及應用；技術創新體系基本成熟，持續創新能力具備國際競爭力。按照總體安排，根據咨詢專家意見修改完善后，路線圖將于近期正式發布。...

三星SDI于日前表示，公司提議在布達佩斯附近建廠，將于2018年下半年開始生產，電池年產量足夠供5萬輛電動車使用。...

新能源汽車在全國新車市場的占有率已經從2014年的0.1%快速上升到2016年的0.7%，當中北京增長更為迅猛，從2015年的1.5%占比上升到2016年的6.2%；但廣大非限購地區的新能源車在新車市場的占有率僅0.1%，幾乎完全沒有啟動。...