動力電池在迎來發展機遇的同時面臨著急需消化過剩產能、提升制造工藝、加強產品研發、加大產業鏈協作等問題。...

在《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺以后，包括北汽、上汽、華泰、知豆等新能源汽車企業也隨即發布官方消息，對于全系車型不會漲價。...

在《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》出臺以后，包括北汽、上汽、華泰、知豆等新能源汽車企業也隨即發布官方消息，對于全系車型不會漲價。...

推動新能源汽車發展的核心要素，還是市場需求。從消費層面看，隨著限購城市限購政策的推行、分享經濟形成等，都將推動我國新能源汽車消費市場的增長。...

新版本的補貼政策與之前有怎樣的區別？將會對行業產生怎樣的影響？補貼新政落地后，會不會再度刺激行業的業績爆發？相關上市公司在二級市場的股價表現會不會出現“第二春”？...

福建省將進一步實施能源消費電能替代，提出至2020年，促進電能占福建省終端能源消費比重達29%，加快新能源汽車充換電服務網絡建設，建成充電站約400座、充電樁約12萬個。...

2016—2020年需新建公交、環衛、物流、郵政快遞等車輛專用充電樁約1.5萬個，需新建政府機關和公共機構用車、企業通勤客車和私人乘用車自用充電樁約5.8萬個，公共充電樁約2萬個，出租車充換電站若干座。...

2016—2020年需新建公交、環衛、物流、郵政快遞等車輛專用充電樁約1.5萬個，需新建政府機關和公共機構用車、企業通勤客車和私人乘用車自用充電樁約5.8萬個，公共充電樁約2萬個，出租車充換電站若干座。...

新版新能源汽車補貼政策退坡力度不小。以北京市場上熱銷的車型北汽新能源EU260為例，原價是23.99萬元，2016年國家補貼5.5萬元、北京市補貼5.5萬元，補貼后價格為12.99萬元。而按照新政，國家補貼4.4萬元，地方最高補貼2.2萬元。...

新版新能源汽車補貼政策退坡力度不小。以北京市場上熱銷的車型北汽新能源EU260為例，原價是23.99萬元，2016年國家補貼5.5萬元、北京市補貼5.5萬元，補貼后價格為12.99萬元。而按照新政，國家補貼4.4萬元，地方最高補貼2.2萬元。...