比亞迪以“新能源·新未來”為參展主題，攜旗下唐、宋、元、商等新能源車亮相上海車展，并正式發(fā)布了新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局，誓將電動化進行到底！作為新能源汽車領導者，比亞迪正在腳踏實地的成就其綠色夢想。...

杭州新能源汽車的發(fā)展，關鍵要解決好思想認識、體制機制和人才“三大問題”，特別是要看到國家與省支持新能源汽車發(fā)展的政策機遇以及杭州實施“一號工程”的機遇，努力搶占產(chǎn)業(yè)制高點。...

比亞迪汽車入駐武漢、斥資50億元打造的純電動客車、專用車生產(chǎn)基地正式奠基。以此為契機，湖北汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級獲得“新能力”。...

比亞迪要出售的電子部品件成立于2005年，注冊資金4億元，其經(jīng)營范圍主要包括：抽油煙機等日用電器的研發(fā)和銷售，鋰離子電池及相關組件的技術開發(fā)和銷售，鎳氫、鎳鎘等其他電池的生產(chǎn)銷售，液晶顯示器及相關附件、3D眼鏡、手機零部件、攝像頭模組和掃描儀的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。...

即將在展會上首次披露新車信息的，包括了e5和T3兩款純電動車型，其中e5是一款新的純電動出租車，而T3則是比亞迪首款純電動物流車。...

據(jù)悉，除了“不限行”，北京市還考慮為新能源汽車出臺專用車補貼、不限購、免停車費和過路費等“特權”措施。...

作為定位較為高端的純電動車品牌，騰勢未來的發(fā)展軌跡，也是比亞迪在中國高端新能源汽車領域的一次重要嘗試。在戴姆勒集團眼中，騰勢可以看做是新能源領域在中國市場的一個試探性的布局，未來戴姆勒旗下的奔馳品牌，也會進入中國市場。...

一般來說,石墨烯是一種六邊形結構的碳材料。日前,北京大學應用物理與技術研究中心王前教授課題組與其他國際合作者模擬了一種稱為五邊形石墨烯的新型碳材料的合成。...

目前，北京僅僅對純電動客車實施準入，插電混動車不享受新能源車優(yōu)惠政策。如果政策放開，比亞迪的插電混動車銷量有望進一步增長。...

由于相關補貼政策的支持,2014年北汽新能源銷量實現(xiàn)了較大的增長,其中北京地區(qū)的貢獻量最大,占總銷量7成以上。 ...