對(duì)于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)來說,特斯拉就是一條鯰魚,將會(huì)激活已經(jīng)處于半死不活的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),促進(jìn)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

盡管特斯拉最近再次爆發(fā)起火事故,加拿大多倫多的一輛Model S停泊在車庫(kù)后起火,這是Model S在過去的5個(gè)月內(nèi)第五次發(fā)生火災(zāi)。但這并沒有影響中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的好奇和期待,位于北京的特斯拉展廳內(nèi),前來參觀的消費(fèi)者仍然絡(luò)繹不絕。

假如特斯拉真的能在中國(guó)市場(chǎng)一炮走紅,銷量接近甚至趕超美國(guó)市場(chǎng),成功實(shí)現(xiàn)特斯拉的銷量目標(biāo),無(wú)疑將會(huì)給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來一場(chǎng)變革,引發(fā)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的地震。

首先,特斯拉的熱銷將徹底改變中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的生態(tài)。

在特斯拉之前,中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)只能稱之為“補(bǔ)貼市場(chǎng)”,無(wú)論是比亞迪也好,還是奇瑞也好,除了車企本身得到大量政府補(bǔ)貼之外,其新能源車型在銷售過程中也得到了政府的大力補(bǔ)貼。以比亞迪為例,有消息透露,比亞迪秦在研發(fā)過程中得到政府補(bǔ)貼近五億元,而比亞迪秦在銷售過程中,如果所銷售的地方也有補(bǔ)貼的話,國(guó)家補(bǔ)貼加上地方補(bǔ)貼能達(dá)到七萬(wàn)元之多。某自主品牌廠家新能源公司員工毫不諱言地告訴筆者:我們就是為了“騙取”國(guó)家補(bǔ)貼而存在的,銷售好壞無(wú)所謂。

而特斯拉目前在中國(guó)市場(chǎng)則沒有享受任何形式的補(bǔ)貼,當(dāng)然特斯拉也呼吁中國(guó)政府給予其相應(yīng)的補(bǔ)貼,畢竟白送的誰(shuí)不要呢?如果沒有享受補(bǔ)貼的特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)大熱,無(wú)疑是給了中國(guó)的汽車廠家一個(gè)警醒:新能源汽車的生存之道在于顛覆性的創(chuàng)新,而非政府補(bǔ)貼。

也給中國(guó)政府再次提了個(gè)醒,靠補(bǔ)貼是無(wú)法真正激活中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)的,市場(chǎng)的東西必須交給市場(chǎng),政府之手能扶得了一時(shí)扶不了一世。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的生態(tài)也將得以改變,新能源汽車廠家將被重新洗牌,那些一直抱怨政府補(bǔ)貼過低、市場(chǎng)不成熟,依靠政府補(bǔ)貼茍延殘喘、毫無(wú)進(jìn)取之心、沽名釣譽(yù)、博取政府好感的偽新能源汽車企業(yè)將會(huì)很快出局,留下來的只有那些真正專注于技術(shù)、專注于創(chuàng)新的新能源汽車廠家,掛羊頭賣狗肉的新能源汽車廠家將再?zèng)]有生存的空間。

第二,特斯拉將會(huì)刺激中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

在特斯拉之前,中國(guó)新能源汽車給人的感覺都是“屌絲”,比較低端,譬如奇瑞M18純電動(dòng),奇瑞QQ純電動(dòng)都是在微型車的基礎(chǔ)上改裝而來,給人感覺是低端小氣無(wú)內(nèi)涵,即使是比亞迪E6、比亞迪秦等全新新能源車型,也始終脫不了屌絲的形象。

而特斯拉則完全是高端大氣上檔次,高調(diào)奢華有內(nèi)涵。一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就成為科技界大佬競(jìng)相追捧的對(duì)象,小米的雷軍定了兩臺(tái),搜狗的王小川也表示愿意為特斯拉申請(qǐng)搖號(hào);搜狐財(cái)經(jīng)年會(huì)、樂視網(wǎng)年會(huì)最令人關(guān)注的獎(jiǎng)品都是特斯拉。

在這種趨勢(shì)下,特斯拉必將贏得越來越多的名人明星的追捧,從而也將改變新能源汽車在消費(fèi)者心目中的屌絲形象,讓越來越多的人認(rèn)為購(gòu)買新能源汽車是一種充滿時(shí)尚感充滿科技感的“高大上”的消費(fèi)者行為,為新能源汽車背書上深層次的內(nèi)涵—買新能源汽車不僅僅是購(gòu)買一輛車,而是科技、時(shí)尚、環(huán)保的生活態(tài)度的一種體現(xiàn),這正是時(shí)下許多年輕消費(fèi)者所追求的消費(fèi)主張從而帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)大熱。就跟很多人買禇橙不是吃橙子,而是生活態(tài)度的一種體現(xiàn)一樣。如果特斯拉真的在中國(guó)市場(chǎng)火起來,中國(guó)其他新能源車型也將成為受益者,銷量實(shí)現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。

所以,對(duì)于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)來說,特斯拉就是一條鯰魚,將會(huì)激活已經(jīng)處于半死不活的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng),促進(jìn)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

[責(zé)任編輯:中國(guó)電池網(wǎng)]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
新能源汽車
純電動(dòng)車
特斯拉
Model S