ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池百人會-電池網(wǎng) 11月11日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、ABEC組委會主辦，電池網(wǎng)、海融網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發(fā)展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新增長曲線，為全球電池新能源產(chǎn)業(yè)注入可持續(xù)的發(fā)展動能。
武漢理工大學材料復合新技術全國重點實驗室教授/博導徐林
11日上午，武漢理工大學材料復合新技術全國重點實驗室教授/博導徐林在論壇上作了題為《聚合物基固態(tài)電解質(zhì)與固態(tài)電池的關鍵技術》的主題演講，分享了固態(tài)電池的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)、聚合物固態(tài)電解質(zhì)、有機無機復合固態(tài)電解質(zhì)、阻燃電解質(zhì)產(chǎn)業(yè)化進程等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
徐林在論壇現(xiàn)場分析，電動汽車、智能電網(wǎng)、下一代移動終端、生物探測、尖端國防設備等多個領域?qū)Ω咝阅軆δ芷骷兄卮笮枨螅瑧玫淖非竽繕耸菫榱烁吣芰棵芏取⒏甙踩浴㈤L壽命。而固態(tài)電池憑借不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)的電解質(zhì)特性，以及高安全、長循環(huán)、高能量密度的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為下一代儲能技術的核心方向。
“目前，國內(nèi)外有非常多的機構研究和開發(fā)固態(tài)電池，其中包括高校和科研院所以及企業(yè)，研究方向也是各有側(cè)重的。一些高校和科研院所，主要在固態(tài)電解質(zhì)新機理的發(fā)現(xiàn)以及新材料的發(fā)現(xiàn)，企業(yè)則更多關注固態(tài)電池電芯技術和工程化應用的突破。”徐林表示，目前產(chǎn)業(yè)化程度較高的多為半固態(tài)或準固態(tài)體系，全固態(tài)電池雖處于研發(fā)階段，但已有多家機構取得重要進展。
但與此同時，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨著離子輸運和界面穩(wěn)定性的關鍵科學問題。
徐林指出，“無論是無機固態(tài)電解質(zhì)的界面接觸差、空氣中不穩(wěn)定，還是聚合物固態(tài)電解質(zhì)的熱穩(wěn)定性差、離子電導率低，固態(tài)電池賽道的核心研究挑戰(zhàn)主要集中在兩點：一是電極與電解質(zhì)界面不穩(wěn)定，易引發(fā)鋰枝晶；二是電解質(zhì)緩慢的離子傳輸。”
據(jù)徐林介紹，其團隊主要聚焦聚合物固態(tài)電解質(zhì)，雖然聚合物擁有較高的安全性、較好的電極兼容性，以及較高的可加工性，但也依然面臨離子傳輸能力較差，電極-電解質(zhì)界面化學穩(wěn)定性差的挑戰(zhàn)。
以聚碳酸酯基電解質(zhì)為例，徐林進一步介紹稱，該材料面臨界面化學不穩(wěn)定、易界面分解的核心難題，在研究過程中，其團隊提出了側(cè)鏈錨定的聚碳酸酯基聚合物固態(tài)電解質(zhì)的解決策略：基于側(cè)鏈錨定的電解質(zhì)設計思路，借助側(cè)鏈對主鏈易降解官能團的化學保護，增強固態(tài)電池的界面穩(wěn)定性。
實驗數(shù)據(jù)顯示，使用側(cè)鏈錨定型聚合物電解質(zhì)組裝的固態(tài)鋰金屬電池在960次穩(wěn)定循環(huán)后仍保持高達80.0%的容量保持率；組裝的三元8系/鋰金屬軟包電池能夠在0.5 C室溫條件下穩(wěn)定循環(huán)，容量保持率為86.8%。
此外，針對有機無機復合固態(tài)電解質(zhì)有機相和無機相的兼容性問題，徐林團隊提出了分子尺度有機無機復合固態(tài)電解質(zhì)概念，通過制備超細納米線（直徑＜1nm，長度＞500nm）和使用混合溶劑策略，使納米線在聚合物中實現(xiàn)單分散，構建分布均勻且連續(xù)的有機-無機三維鋰離子傳輸網(wǎng)絡。超細納米線的引入又使復合固態(tài)電解質(zhì)膜的結(jié)晶度降低，增強分子鏈段運動。這樣，鋰鹽得到充分解離，釋放更多自由鋰離子， 利于鋰離子傳輸和界面穩(wěn)定。
這種復合固態(tài)電解質(zhì)可以讓LFP | CPCSE | Li固態(tài)電池在0.5C下循環(huán)1000圈容量保持率為87.7%，在1C下循環(huán)700圈容量保持率為80.7%；讓NCM | CPCSE | Li固態(tài)電池在0.5C下循環(huán)250圈容量保持率為93.7%。
針對阻燃電解質(zhì)界面化學不穩(wěn)定的核心難題，徐林團隊制備了一種不含活性氫的全阻燃電解質(zhì)。新型全阻燃型電解質(zhì)通過甲基化分子設計取代腈類添加劑中的活潑α-H，實現(xiàn)了電極電解質(zhì)界面優(yōu)異的還原穩(wěn)定性。實驗顯示，鋰金屬浸入阻燃電解質(zhì)中靜置90天，鋰金屬表面和溶液的顏色均沒有明顯的變化。從作用機制來看，腈類化合物改變了Li+的局部環(huán)境，增加DMMN含量可以促進鋰鹽的解離，提高Li+的遷移數(shù)和離子導電性；XPS和TOF-SIMS揭示了無機物質(zhì)（例如LiF）與柔性有機成分共同形成了堅固而有彈性的界面保護層。
通過阻燃測試和電池性能測試，新型電解質(zhì)展現(xiàn)出優(yōu)異的阻燃性能：在2.0C下，LiFePO4 ‖ Li電池循環(huán)超過750次，容量保持率高達99.9%；NCM811 ‖ Li電池具有高容量保持率和倍率性能，電壓至4.5V時，仍表現(xiàn)出良好性能。
在產(chǎn)業(yè)化進程方面，徐林表示，其團隊已搭建起完善的研發(fā)轉(zhuǎn)化平臺，中豫飛馬新材料技術創(chuàng)新中心擁有全程1‰干燥房的固態(tài)電池中試組裝線，具備軟包電池及4680圓柱電池制造能力；湖北隆中實驗室配備電池實驗室以及電極材料、軟包電池中試線，電池熱安全全套檢測實驗室。
基于這些平臺，徐林團隊也開發(fā)了適用于不同場景的系列儲能產(chǎn)品。
最后，關于固態(tài)電池的未來發(fā)展，徐林談了自己的四點看法：
理性看領域，堅持深探索：辯證看待固態(tài)電池的優(yōu)勢與難關，不夸大亦不抵制，同時明確有必要持續(xù)推進固態(tài)電池研究工作。
客觀評體系，多路線并行：聚合物、氧化物、硫化物三大電池體系無絕對優(yōu)劣，均具備發(fā)展?jié)摿εc待解問題，都值得投入研究。
兼顧性能與基礎，突破科學瓶頸：追求固態(tài)電池性能的同時，需重視基礎研究和技術創(chuàng)新，聚焦從0到1的科學突破，系統(tǒng)性解決核心科學問題。
明確方向抓機遇，拓展應用空間：應將高安全、高電導率的復合固態(tài)電解質(zhì)作為核心發(fā)展方向，其不僅能為新型正負極材料提供更廣闊的應用空間，還能為電池構型創(chuàng)新提供更多選擇。
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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