取消新能源車動力電池“白名單”，內(nèi)外資汽車制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車享受同等市場準(zhǔn)入待遇，允許外資在華投資的車企轉(zhuǎn)讓積分……今年以來，政策層面不斷釋放進一步對外開放的信號，加上補貼退出在即，新能源汽車真正市場化的競爭即將開啟，中外動力電池企業(yè)都在積極“擴軍備戰(zhàn)”。
松下、三星SDI、LG化學(xué)、韓國SKI等聞風(fēng)而動的外資動力電池巨頭在華布局不斷加碼。國產(chǎn)品牌也在積極“防守反擊”，越來越多的國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開始進入外資車企及電池企業(yè)供應(yīng)鏈，而且頭部企業(yè)的市場競爭力正在持續(xù)增強：數(shù)據(jù)顯示，今年前三季我國動力電池裝車量達42.1GWh，同比增長46.5%。其中，Top10企業(yè)動力電池裝車量達37.1GWh，占據(jù)總裝車量的88%，市場集中度進一步提升。
蜂巢能源總經(jīng)理楊紅新
“之前形成的格局是沒有充分競爭，不是市場化的結(jié)果，是把競爭擋在外面之后形成的局面，我們認為這是一個機會，是給后來高端動力電池的企業(yè)留了很大機會。”面對行業(yè)競爭格局，今年7月份在河北保定舉行的蜂巢能源品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會上，蜂巢能源科技有限公司總經(jīng)理楊紅新淡定表示，“我們看好宏觀的大趨勢，也有信心成為全國排前三的高端動力電池供應(yīng)商。”
蜂巢能源品牌戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品發(fā)布會
新能源汽車行業(yè)已步入后補貼時代，暴利期已經(jīng)過去，此時仍選擇大手筆入局動力電池行業(yè)，除了情懷，更需實力和信心。作為后來者的蜂巢能源，定位高端，目標(biāo)行業(yè)前三，其信心和實力來自哪里？
敢想敢干 開創(chuàng)動力電池“疊時代”
公開資料顯示，蜂巢能源前身是長城汽車2012年就成立的動力電池事業(yè)部，2018年10月從長城汽車體系中完全剝離而獨立經(jīng)營。
蜂巢能源方型疊片電池
今年7月，蟄伏多年的蜂巢能源以“黑馬”姿勢亮相，前瞻性地提出了動力電池將升級走向“疊時代”的行業(yè)論斷，并對“疊時代”的概念給出了清晰定義：以高速疊片工藝為鮮明特征的，新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)大量涌現(xiàn)的，專門為電動汽車而生的時代。
探路“疊時代”，厚積薄發(fā)的蜂巢能源已成為領(lǐng)跑者。
工藝創(chuàng)新方面，依托國際化的研發(fā)平臺，蜂巢能源在行業(yè)率先將高速疊片工藝應(yīng)用到方形電池，并解決了一直困擾疊片工藝推廣的效率低下問題，讓疊片工藝相比傳統(tǒng)卷繞工藝帶給電池能量密度更高、安全性更好、循環(huán)壽命更長等優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。
蜂巢能源創(chuàng)新產(chǎn)品發(fā)布
產(chǎn)品創(chuàng)新方面，蜂巢能源充分利用出身國內(nèi)一流車企的基因，深入洞察市場需求，推出了覆蓋城際出行、營運共享、短途代步等三大場景的電池產(chǎn)品平臺，更創(chuàng)造性地研發(fā)推出基于無鈷材料和四元材料的電池新品，致力于解決困擾行業(yè)發(fā)展的成本問題和安全性問題。
電動車用高速疊片動力電池白皮書發(fā)布
7月10日，在首屆中國國際電動汽車安全技術(shù)創(chuàng)新大會上，蜂巢能源聯(lián)合行業(yè)組織發(fā)布行業(yè)首部《電動車用高速疊片動力電池白皮書(2019)》，將自身在動力電池領(lǐng)域的最新研發(fā)成果與行業(yè)共享，為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的各方制造工藝創(chuàng)新提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。
因創(chuàng)新而前進是蜂巢能源的價值追求，其在全球布局七大研發(fā)中心，截至目前，已經(jīng)申請各類技術(shù)專利500余項，規(guī)劃到2020年研發(fā)投入高達30億元。
金壇工廠即將投產(chǎn) 產(chǎn)能加速落地
“到2020年，至少有四五家宣傳產(chǎn)能將達到100GWH，到2025年規(guī)劃產(chǎn)能量更大。但大家都知道，動力電池行業(yè)目前產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，高端產(chǎn)能嚴(yán)重不足。”在楊紅新看來，目前不少動力電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍然是從傳統(tǒng)的數(shù)碼電子領(lǐng)域的需求標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型而來，而真正滿足新能源汽車使用標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級高端動力電池產(chǎn)能仍然有很大缺口。
蜂巢能源常州金壇工廠鳥瞰圖
為此，蜂巢能源在全球規(guī)劃了6大生產(chǎn)基地，到2025年，全球總產(chǎn)能預(yù)計100GWh，其中國內(nèi)產(chǎn)能76GWh，具備向國內(nèi)外主流主機廠穩(wěn)定供貨的能力。近日行業(yè)傳出消息，蜂巢能源位于常州金壇的中國第一工廠一期即將于11月27日投產(chǎn)。
據(jù)悉，這是蜂巢能源與世界頂級車企技術(shù)團隊緊密合作，以全球領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造的智能制造工廠，定位于高標(biāo)準(zhǔn)、智能化、零排放的環(huán)保型工廠。采用世界最先進的電池自動化生產(chǎn)設(shè)備，自動化率達95%，潔凈度達到萬級，保證產(chǎn)品品質(zhì)；運用智能物聯(lián)配送、追溯與分析系統(tǒng)，實現(xiàn)智能生產(chǎn)；采用太陽能發(fā)電、能源回收系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、材料回收技術(shù)，實現(xiàn)零排放。
除了金壇工廠，蜂巢能源早在9月份的法蘭克福車展上稱，將在歐洲規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能24GWh的動力電池工廠，同時配套設(shè)立研發(fā)中心及年產(chǎn)能4萬噸的正極材料工廠。
資金、技術(shù)、資源、產(chǎn)能……全面發(fā)力的動力電池新勢力蜂巢能源能否躍進國內(nèi)動力電池第一梯隊，值得期待！
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