電池百人會(huì)-電池網(wǎng)10月21日訊（張倩 廣東深圳報(bào)道）今年兩會(huì)，“碳達(dá)峰、碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告，為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，出行領(lǐng)域新能源化成為必然趨勢(shì)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至9月，全國新能源汽車保有量達(dá)678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動(dòng)汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。另據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，9月我國新能源汽車產(chǎn)銷均超過35萬輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。
今年以來，我國新能源車滲透率不斷提升，動(dòng)力電池裝機(jī)量不斷增長(zhǎng)，電池材料價(jià)格不斷上漲，新形勢(shì)下，電池新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在面臨前所未有的機(jī)遇，在這場(chǎng)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的賽道上，如何在電池原材料價(jià)格上漲的同時(shí)保持成本持續(xù)下降；在大規(guī)模應(yīng)用時(shí)保障安全；在新技術(shù)多元化時(shí)推向應(yīng)用等等，這些都需要不斷地實(shí)踐探索。
10月19-20日，由北京大學(xué)、清華大學(xué)主辦，貝特瑞承辦的2021（第十六屆）動(dòng)力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在深圳召開，論壇以“面對(duì)新形勢(shì)下的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)中國工程院陳立泉院士、中國工程院吳峰院士、中國科學(xué)院孫世剛院士、中國科學(xué)院張統(tǒng)一院士、加拿大皇家科學(xué)院及工程院孫學(xué)良院士、加拿大工程院陳忠偉院士等，以及動(dòng)力電池、正負(fù)極材料、鋰電設(shè)備等領(lǐng)域500余名產(chǎn)學(xué)研專家代表共聚一堂，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行33場(chǎng)主題報(bào)告演講，針對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行全方位解析和探索，通過學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)研究、應(yīng)用研究等推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
作為此次會(huì)議的承辦方，貝特瑞董事長(zhǎng)賀雪琴在致辭中表示，此次院士、專家及企業(yè)家云集，共同面對(duì)行業(yè)前進(jìn)過程中，動(dòng)力和儲(chǔ)能型電池項(xiàng)目突現(xiàn)出前所未有的機(jī)會(huì)，共同解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術(shù)瓶頸，提升車用動(dòng)力鋰電池安全性等，推動(dòng)人類社會(huì)能源變革與創(chuàng)新，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)注入新動(dòng)能。
作為全球鋰電材料領(lǐng)域龍頭企業(yè)，貝特瑞早已邁向高質(zhì)量發(fā)展。自2013年以來，貝特瑞的負(fù)極材料出貨量已經(jīng)連續(xù)8年位列全球第一，其中，天然石墨負(fù)極材料全球范圍內(nèi)長(zhǎng)期領(lǐng)先，硅基負(fù)極獨(dú)具領(lǐng)導(dǎo)地位，人造石墨負(fù)極材料也進(jìn)入全球前列；同時(shí)，正極材料聚焦高鎳正極，高鎳產(chǎn)品已經(jīng)導(dǎo)入海外大客戶。2021年前三季度，貝特瑞預(yù)計(jì)歸母公司凈利潤(rùn)為10.3億到11億元，同比增長(zhǎng)190.89%到210.66%。9月22日，公司市值首破800億，年初至今漲逾3倍，截至10月20日收盤，公司市值達(dá)818億元。
在實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先地位的同時(shí)，貝特瑞并未止步，始終致力于產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。賀雪琴稱，自成立以來，公司始終把研發(fā)能力作為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力來打造，成立的新材料研究院在國內(nèi)同行中是設(shè)立最早、規(guī)模最大的企業(yè)研究院之一。
值得注意的是，憑借多年技術(shù)積累及客戶認(rèn)可，貝特瑞再次上榜今年的中國鋰電池行業(yè)負(fù)極材料年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單，并位居榜首。
就正負(fù)極材料行業(yè)而言，貝特瑞更關(guān)注如何通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更低碳、更節(jié)能、更低成本的生產(chǎn)工藝，更關(guān)注如何通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更高的資源利用率、構(gòu)筑可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。
在此次大會(huì)上，貝特瑞常務(wù)副董事長(zhǎng)黃友元作主題報(bào)告時(shí)就公司高能量密度正負(fù)極材料進(jìn)展進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。黃友元表示，實(shí)現(xiàn)高能量密度電池可以通過高鎳無鈷化技術(shù)、電解液添加劑、固態(tài)電解質(zhì)、電池結(jié)構(gòu)、電池管理系統(tǒng)等方面改善，高鎳正極材料的開發(fā)是電池能量密度、續(xù)航里程、成本的關(guān)鍵，公司可以通過NCA+Si基負(fù)極、NCM（811）+Si基負(fù)極體系為客戶提供高能量密度的電池材料解決方案。現(xiàn)場(chǎng)，黃友元還詳細(xì)分析應(yīng)用案例，為參會(huì)者提供了一些新的發(fā)展思路和系統(tǒng)性的解決方案。
在今年7月，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《全球新能源汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展展望（2030年）》，預(yù)計(jì)2030年全球新能源汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)到4000萬輛，滲透率將達(dá)到50%左右，屆時(shí)90%以上的新能源汽車將是純電動(dòng)汽車。EVTank還預(yù)計(jì)全球動(dòng)力電池需求將在2025年正式進(jìn)入TWh時(shí)代，并在2030年達(dá)到2661GWh。隨著連月來新能源汽車產(chǎn)銷量超預(yù)期發(fā)展，預(yù)計(jì)這一目標(biāo)也將提早達(dá)成。
市場(chǎng)需求預(yù)期長(zhǎng)期向好，企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)熱情高漲。據(jù)電池網(wǎng)此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅在今年上半年，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量與投資規(guī)模已大幅超出去年全年。其中，在電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、蜂巢能源等裝車量排名前十企業(yè)中多家公布百億級(jí)投資。
誠如賀雪琴所言，電池新能源行業(yè)進(jìn)入大需求、大產(chǎn)能、大時(shí)代，迎接新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，“察勢(shì)者明，趨勢(shì)者智”，身在新能源藍(lán)海市場(chǎng)的我們要做的就是順應(yīng)新形勢(shì)、迎接新挑戰(zhàn)、抓住新機(jī)遇！
電池網(wǎng)微信
