圖/金龍汽車
8月29日，金龍汽車（600686）發(fā)布2019年半年度報告，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入73.17億，同比下降18.96%；實現(xiàn)歸母凈利潤5259.4萬，同比下降33.59%；每股收益為0.06元。公司毛利率為11.7%，同比降低0.9個百分點，凈利率為0.7%，基本維持上年同期水平。報告期內(nèi)，公司共銷售各型客車26076輛，同比減少9.40%，其中大型客車銷售7954輛，同比減少7.07%；中型客車銷售3630輛，同比減少29.42%；輕型客車銷售14492輛，同比減少3.90%。
金龍汽車主營客車產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，擁有金龍聯(lián)合公司、金龍旅行車公司、蘇州金龍公司、金龍車身公司等主要子公司，目前本公司的主要產(chǎn)品包括大、中、輕型客車，主要應(yīng)用于旅游客運、公路客運、公交客運、團體運輸、校車、專用客車等市場。產(chǎn)品涵蓋4.5米至18米各型客車，除在國內(nèi)銷售，還銷往全球168個國家和地區(qū)。截止2019年6月底，公司共有研發(fā)人員1814人，從業(yè)人員中研發(fā)人員比重達13.36%。
上半年，在新能源技術(shù)方面，公司完成了6.5米純電動公交優(yōu)化升級及8-10米段新能源公交造型升級項目；完成8米大考、8.5米公交，11.2米等三款燃料電池車型的研發(fā)與調(diào)試。完成了32位集成熱管理整車控制器完成軟硬件設(shè)計，底層軟件平臺化設(shè)計，樣件可靠性測試。自主檔位面板控制器已經(jīng)完成軟硬件設(shè)計，已經(jīng)通過模擬測試，準備進行實車可靠性測試。原金龍新能源系統(tǒng)、萬潤系統(tǒng)、綠控系統(tǒng)車型切換為自主新能源系統(tǒng)，已完成切換400余臺，生產(chǎn)運行情況良好。已完成8.5米燃料電池公交XMQ6850AGFCEV（雪人項目）的產(chǎn)品開發(fā)工作，并于2019年6月獲得工信部第320批公告，完成產(chǎn)品上市。目前首臺訂單車已交付客戶，成為福建省首輛上路示范運行的氫燃料客車。
在新產(chǎn)品開發(fā)方面，公司重點完成“阿波龍”無人駕駛巴士二代開發(fā)、五代純電公交產(chǎn)品開發(fā)、8.5米燃料電池公交開發(fā)、新能源各系列客車、考斯特新造型及品質(zhì)提升項目及多款國六車型等研發(fā)，開發(fā)的龍威II代旗艦版XMQ6127AY，榮獲2019北京國際道路運輸車輛展“公路客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎”，開發(fā)的智慧城市之光XMQ6125AGBEVL榮獲2019北京國際道路運輸車輛展“新能源客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。針對沙特、墨西哥等出口區(qū)域，陸續(xù)開發(fā)完成對應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計。2019年規(guī)劃新產(chǎn)品數(shù)量63個，涵蓋部分2020年市場需求，其中包含新能源產(chǎn)品38個，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)客車研究已申報多項發(fā)明專利，研究成果已運用于多款產(chǎn)品。完成4.3米無人駕駛客車的開發(fā)及試制，已在上海車展發(fā)布。
在新技術(shù)發(fā)展方面，公司繼續(xù)在“節(jié)能與新能源技術(shù)、汽車電子及智能駕駛網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、安全與輕量化關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件技術(shù)、研發(fā)管理及基礎(chǔ)支撐技術(shù)”5個領(lǐng)域，圍繞客車低碳化、輕量化、智能化等重點關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域進行“燃料電池系統(tǒng)集成能力構(gòu)建、金龍智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)應(yīng)用、線控底盤開發(fā)、輪邊電驅(qū)橋開發(fā)應(yīng)用”等39項新技術(shù)研發(fā)。完成了自動駕駛線控底盤方案的設(shè)計，并完成了線控轉(zhuǎn)向、線控制動的測試驗證。主動安全技術(shù)方面，完成行人AEBS研究，對感知層攝像頭做了大量驗證工作，從感知確信度和算法上做工作，提高感知識別水平。完成了復(fù)合材料板簧在純電動公交車上應(yīng)用研究。
在輕量化技術(shù)方面，公司提升CAE分析技術(shù)，初步建立了整車級被動安全性仿真、NVH性能仿真及操穩(wěn)性平順性仿真分析能力，有效地利用CAE技術(shù)指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計。已在12米低地板純電公交、8米純電公交輕量化進行應(yīng)用。
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