圖片來源：司爾特官網
9月22日，司爾特（002538）公告稱，擬與融捷控股、中航信托簽訂合作框架協議，就合作開發磷礦資源、合資生產磷酸鐵和磷酸鐵鋰產品等相關合作內容進行約定。
協議顯示，司爾特將全資子公司貴州路發合計70%股權約定的條件分批轉讓給融捷控股，共同設立主要從事新能源材料——磷酸鐵鋰以及從事磷酸鐵生產業務的合資公司。磷酸鐵鋰公司將由司爾特（或其指定主體）持股70%，預計總投資20億元，磷酸鐵鋰目標產量為5萬噸/年，分三期達成（首期工程目標產量為1萬噸/年，二期工程目標產量為2萬噸/年，三期工程目標產量為2萬噸/年，合計為5萬噸/年）；磷酸鐵公司預計總投資15億元，司爾特（或其指定主體）持股51%，磷酸鐵目標產量為10萬噸/年，分兩期達成。
磷酸鐵鋰公司目標未來產品銷售至少應進入下游新能源汽車電池行業中國排名前三的企業之一，或者引進前述一家企業對磷酸鐵鋰公司投資入股。
司爾特表示，合作框架協議的簽訂旨在推動現有磷礦資源的開發利用，完善公司的磷化工產業布局，進軍新能源材料領域，進一步提升公司的市場競爭力。
資料顯示，司爾特是從事高濃度磷復肥產品研發、生產和銷售的專業性企業，手握較為充足的磷礦資源，公司今年1月剛獲得全部股權的貴州路發現擁有明泥灣4.5602平方公里的磷礦采礦權和永溫8.38平方公里的磷礦采礦權。其中，永溫磷礦保有資源儲量（160～－550m）為10,430萬噸，平均品位（P2O5）為30.96%；明泥灣磷礦保有資源儲量（332＋333＋334）合計為959.63萬噸。目前，明泥灣礦正常生產經營，預計年產能達到80萬至120萬噸；永溫礦的建設正處于緊張規劃設計當中，一旦設計完成，將直接進入施工階段。
司爾特在本月初與投資者交流時表示，發展新能源產業是未來趨勢，作為未來新能源車電池主要原料磷酸鐵鋰，其更加環保、儲電時間更長，成本更加低廉，磷酸鐵鋰主要原材料涉及到工業級磷酸一銨或食品級磷酸及電子級磷酸，目前也得到了資本市場的青睞。但是投資工業級磷酸一銨或食品級磷酸及電子級磷酸項目在各方面有比較嚴格的要求，需要有必要的技術工藝、場地和可操作性，首先原料上要求有優質的品位高的磷礦石；其次項目必須建設在化工園區內；并且需要有處理礦渣、萃余酸的能力；還需要擁有磷石膏的堆場和消化磷石膏的能力。公司目前已有生產上述產品的條件并就磷化工產業的相關具體問題一直在進行調查研究和論證磋商。
電池網注意到，在9月份，除了司爾特，還有兩家磷化工上市公司也在向磷酸鐵及磷酸鐵鋰領域拓展：
9月7日，川恒股份（002895）公告，公司與國軒集團簽署框架協議和合作協議，擬在磷系電池材料、氟系電池材料領域開展合作。雙方擬共同規劃建設不低于50萬噸/年產能的電池用磷酸鐵生產線。
9月3日，云圖控股（002539）公告，擬在湖北省松滋市投資45.95億元建設35萬噸磷酸鐵及配套項目，沿著“磷礦——磷酸——磷酸鐵”向下拓展。
生意社分析稱，鋰精礦拍賣價格創造歷史新高，碳酸鋰的持續高價成必然趨勢，動力汽車正處于飛速發展的階段，鋰電池需求日益增加，磷酸鐵鋰高成本采購原料碳酸鋰，下游動力汽車高需求的狀態下，價格穩中有升是常態，價格上漲成自然。
最新數據顯示，9月22日，德方納米、貝特瑞、北大先行、光華科技等公司動力型優等品磷酸鐵鋰報價63000元/噸。
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