曙光股份公告稱，公司擬實施丹東黃海搬遷建設新能源汽車產業基地項目。項目總投資14.02億元，建設規模為年產5500輛中高檔大中型新能源客車和45000臺SUV/皮卡車架。
此次項目建設在丹東市臨港產業園區裝備制造園，新征土地1371畝，新建18.26萬平方米廠房及配套設施，新建總裝、涂裝和焊裝生產線，新增整車電泳等工藝，形成單班年產5500輛新能源客車和雙班年產45000臺皮卡SUV車架的生產能力。項目預計于2014年10月底前建成投產。
此次項目投資主體是公司控股子公司丹東黃海汽車有限責任公司。項目總投資14.02億元，其中建設總投資為9.79億元，流動資金為4.23億元；資金來源為丹東黃海自籌。據了解，丹東黃海是目前國內主流客車生產企業之一，已研制出混合動力城市客車、純電動客車、超級電容城市客車和LNG/CNG客車等多款新能源客車。
盡管此次搬遷項目對曙光股份而言意義重大，但如何籌措資金還是擺在公司面前的首要問題。僅從公司前三季度的業績表現看，虧損額為3152萬元，業績同比下降259.23%。
值得注意的是，根據項目規劃，該次投資新建的新能源汽車產業基地建設完成后，丹東黃海現有的生產廠區將退出生產經營。搬遷后丹東黃海現有廠區（約780畝）將在丹東市政府指導下，按照城市總體規劃自主對外轉讓，轉讓所得收益歸企業所有。土地使用權等相關資產的轉讓可能會對轉讓當期公司總體盈利情況構成較大影響。
當前土地流轉概念不斷發酵，以上海自貿區為主的工業用地流轉已經箭在弦上。通過工業用地流轉實現二次開發，可以有效解決城鎮化進程中面臨的土地供應問題。工業用地和商住用地之間巨大的價差，也成為上市公司獲得溢價的重要因素。對于曙光股份而言，搬遷后丹東黃海現有780畝廠區將按規劃對外轉讓，公司有望從中獲取一定收益。
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