智能手機是現在人們與世界溝通的主要設備，即使在汽車里，車主也越來越習慣使用智能手機，來完成導航、娛樂、通信等功能。而實現這些的前提主要是聯網，為讓用戶在汽車也能有一個完善的體驗，各大汽車制造商也已經開始在車內配置Wi-Fi或4G網絡。
然而，手機聯網有一個最“不友好”的瓶頸是耗電量大，隨之而來的就是需要不停的為其充電。據美國市場研究調查公司IHS調查顯示，智能手機中大約有70%的用戶至少每天為手機充一次電，30%的人每天要充2次以上。對長時間待在汽車里的車主來說，簡單快捷地為手機充電成為一個不可或缺的需求。然而，目前想要在汽車里充電通常很難避開那一條連接線，它不僅不美觀，而且容易影響駕駛安全。對此，凱德拉克近日宣布將為旗下的汽車配備無線充電設備，以去掉那根“線”。
凱迪拉克汽車公司支持的是Duracell公司（嗯，就是那個產品中文名叫“金霸王”的電池制造公司）研發的一套無線充電設備——Powermat。它提供了一個安裝在汽車儀表盤里面的無線充電橡膠墊，用戶只需將設備放在其上，就可以為設備充電，使用起來非常方便。此外，Powermat名字還代表著一種充電標準，它由非盈利聯盟Power Matters Alliance領銜提出，擁有AT&T、黑莓、星巴克等支持伙伴。
但由于目前市面上還沒有直接支持Powermat設備或者協議的手機，所以設備需要配備一個保護殼才可以無線充電。也就是說，如果你想要將你的iPhone充電，就需要花120美元購買一個充電保護殼，并且這個保護殼配備了2000毫安的備用電池。這不僅會增加手機的重量，影響美觀，更重要的是Powermat并不兼容所有手機型號。
不過，幸好凱迪拉克也并不只是兼容Powermat，它的充電板未來可能也會適用于Qi——這種無線充電協議已經廣泛應用在各品牌智能手機里，比如諾基亞，摩托羅拉，HTC和三星等，它們并不需要額外的保護殼就可以直接充電。凱迪拉克發言人David Caldwell說，“我們傾向于使用Powermat，但我們也沒有完全放棄與其他公司合作的機會”。
David Caldwell還表示，這項無線充電技術將于今年秋天首先應用在凱迪拉克2015年款CTS轎車，并于年底前應用在Escalade車型。這稍微領先于競爭對手——雷克薩斯將于2015年在其NX車型中配備一個無線充電設備，支持的是Qi充電協議。
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