在亞洲首屆CES展前夕，奧迪全球首發(fā)了R8 e-tron自動(dòng)駕駛車型。新車純電動(dòng)續(xù)航里程大于450km，充電時(shí)間小于兩個(gè)小時(shí)。
信息點(diǎn)：1.全球首發(fā) 2.純電續(xù)航超450km 3.可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
奧迪發(fā)布R8 e-tron自動(dòng)駕駛車型
為了減輕新車的重量，該車車身前部和座艙后部為鋁合金框架，而B柱、座艙隔板、車尾等位置為碳纖維樹脂復(fù)合材料(CFRP)，車輛的外部覆蓋件如前后艙蓋、前后翼子板、前后保險(xiǎn)杠、車頂乃至外后視鏡殼體等位置也全部為CFRP材質(zhì)，在車身上完全與R8相同的地方只剩下兩個(gè)鋁質(zhì)車門。
除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，該車還搭載了一套純電系統(tǒng)，該系統(tǒng)的電動(dòng)部分由兩個(gè)最大功率170kW、最大扭矩460N·m的電動(dòng)機(jī)組成，百公里加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速為250km/h。
采用單速變速箱
采用低風(fēng)阻造型的輪轂
驅(qū)動(dòng)車輛的是兩臺(tái)水冷式電動(dòng)機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)兩邊的后輪。左右車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的巨大優(yōu)勢(shì)在于輪間的轉(zhuǎn)速差、動(dòng)力分配可以任意調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)矩的合理分配，便能夠?qū)囕v的轉(zhuǎn)向進(jìn)行輔助調(diào)節(jié)，提高車輛的過彎速度以及穩(wěn)定性。
R8 e-tron動(dòng)力系統(tǒng)的核心是大型電池組以及位于后軸的兩臺(tái)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)。由三洋提供的18650鋰離子電池組由530個(gè)單元構(gòu)成，整體呈“T”形，前部由2層組成而后部由4層組成。
電池網(wǎng)微信
