作為一個傳奇的跑車品牌，保時捷的歷代作品被很多車迷奉為女神。而保時捷918更是憑借超強(qiáng)油電混合動力，一舉創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)量產(chǎn)車的新圈速紀(jì)錄。但估計(jì)你很難想象，早在一百多年前，保時捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時捷就已經(jīng)設(shè)計(jì)出了全電動的汽車。最近，在奧地利的一個牛棚中，人們找到了費(fèi)迪南德博士輝煌的職業(yè)生涯中制造的第一輛汽車，而這輛汽車已經(jīng)在這個牛棚中靜靜的躺了100多年。
這輛車的型號為“Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model”，簡稱為P1。費(fèi)迪南德博士在1898年親自制造了這輛汽車，并在之后的一年中駕駛這輛車參加了在柏林舉行的一次電動汽車博覽會，在展覽中P1率先完成了25公里的賽程，比第二名足足快了18分鐘，領(lǐng)先幅度極為可怕。但不知道為何，這輛原型于1902年被保時捷封存在了牛棚中，直到最近才重見天日。
上周五這輛P1已經(jīng)被運(yùn)到了位于斯圖加特的保時捷博物館中。經(jīng)過一百多年的風(fēng)吹日曬，這輛車目前只剩下了木頭構(gòu)成的框架以及一堆金屬零部件。正如P1的全稱所示，它其實(shí)是一輛電動汽車，續(xù)航里程為50英里左右，而最高速度可以達(dá)到22英里每小時。重約287磅的電動機(jī)可以傳遞最多3馬力的動力，而在超壓模式下則可以傳遞最多5馬力的動力。車輛總重為3000磅，其中包括重約1000磅的電池。
幸運(yùn)的是，保時捷公司保留了P1的原始設(shè)計(jì)圖，從而可以對這輛車進(jìn)行一些簡單的復(fù)原，在復(fù)原部分，保時捷公司使用了透明的藍(lán)色塑料，從而和保存下來的車身其他部分進(jìn)行區(qū)分。保時捷博物館的工作人員這樣做主要是為了保留P1歷經(jīng)一百多年歷史的真實(shí)容貌，而不是一件完美無瑕卻沒有內(nèi)涵的復(fù)制品，諸位現(xiàn)在可以一睹其英姿：
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