中研普華分析師指出，P2P租車正在沖擊傳統(tǒng)格局，汽車租賃行業(yè)會逐步走向在線預訂，行業(yè)競爭將同時在線上和線下之間進行。 業(yè)界：培育市場仍需時間
中研普華分析師指出，P2P租車正在沖擊傳統(tǒng)格局，汽車租賃行業(yè)會逐步走向在線預訂，行業(yè)競爭將同時在線上和線下之間進行。
業(yè)界：培育市場仍需時間
“假期回老家，挺愿意租車的，但是一問租車公司的價格，太貴，還是放棄了?！眹鴳c回了湖北老家的小寧告訴記者?！吧裰葑廛嚻綍r租金123元的車型，國慶期間漲到339元，但我還是比較信任連鎖性的租車公司?！痹陂_發(fā)區(qū)上班的孫小姐“十一”期間就在神州租車下了5天的長租訂單。
隨著限牌、限行以及居民生活水平的提升，國內租車業(yè)未來的市場空間極為巨大。但實際情況是，受價格、消費觀念和政策環(huán)境不成熟等因素的影響，消費者對租車還并不是很“買賬”。
據(jù)咨詢公司Frost & Sullivan2013年數(shù)據(jù)，2013年中國汽車租賃和服務市場滲透率為0.4%，遠遠低于美國的1.7%，日本的2.6%和韓國的2.5%。租賃市場主要還是集中在北京、上海、廣州、深圳4個一線城市，這4個城市的市場規(guī)模之和占全國市場的59%。
“目前國內汽車租賃行業(yè)發(fā)展還處于起步階段，進入汽車租賃行業(yè)快速發(fā)展的階段，可能還需要一定時日?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊說。
國內的公車改革也為汽車租賃行業(yè)帶來重大利好。羅磊說：“過去政府部門靠自己購車，自己養(yǎng)車來維持公車的使用，下一步使用租賃方式的可能性會更大?！?/p>
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