動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，安全性引人擔(dān)憂(yōu)。盡管上半年我國(guó)出臺(tái)了不少鋰離子電池的標(biāo)準(zhǔn)，如工信部印發(fā)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》。但從整體看，在汽車(chē)動(dòng)力電池方面，標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，不同產(chǎn)品基本不能兼容。同時(shí)由于充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，而且每一個(gè)品牌的充電樁都采用各自的軟硬件體系，給電動(dòng)汽車(chē)充電帶來(lái)較大的安全隱患。
市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力逐步加強(qiáng)
下半年，動(dòng)力鋰電需求旺盛，電池容量將逐漸增大，配套能力持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步加強(qiáng)。
電動(dòng)汽車(chē)延續(xù)火熱，動(dòng)力鋰電需求旺盛。2013年11月和2014年1月，財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了兩批新能源汽車(chē)示范城市名單，示范車(chē)輛總量超過(guò)33萬(wàn)輛（到2015年）。在北京、上海、廣州等試點(diǎn)城市的帶動(dòng)下，2014年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量有望超過(guò)5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)150%，帶動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池需求暴增至1290MW，同比增長(zhǎng)近200%。
電池容量逐漸增大，消費(fèi)鋰電市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2014年上半年，我國(guó)移動(dòng)智能終端廠商發(fā)布了上百款新產(chǎn)品，所用到的鋰離子電池容量均在逐步增大。以智能手機(jī)為例，2014年上半年新機(jī)型的電池容量基本上都在3000mAh左右，而去年同期還都在2600mAh上下。綜合來(lái)看，我國(guó)消費(fèi)型鋰離子電池市場(chǎng)將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，2014年我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量有望超過(guò)54億只。
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