“我想把電動(dòng)汽車賣了，但是這輛車現(xiàn)在值多少錢，我的心里卻沒有數(shù)。”與北京第一批純電動(dòng)汽車車主張女士一樣，當(dāng)前眾多純電動(dòng)汽車車主都遭遇估值難的窘境。目前，純電動(dòng)汽車置換需求已經(jīng)顯現(xiàn)，但純電動(dòng)二手車的市場卻尚未啟動(dòng)。記者通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前純電動(dòng)二手車市場普遍存在車輛殘值低、缺乏正規(guī)評(píng)估、二手車商拒收純電動(dòng)汽車等現(xiàn)象和問題。
2014年，張女士在北京購買了一輛續(xù)駛里程150公里的純電動(dòng)汽車。2017年，這輛車充滿電的續(xù)駛里程已經(jīng)衰減到不足100公里，嚴(yán)重影響使用。因此，張女士想換一輛車，但車卻賣不出去，主要原因是殘值過低。“我問過一些二手車商，很多都不收純電動(dòng)汽車；在網(wǎng)上賣，價(jià)格很低，和報(bào)廢差不多。因?yàn)槔m(xù)駛里程比較低，也沒有人愿意買。”張女士告訴《中國汽車報(bào)》記者。
和張女士的經(jīng)歷類似，當(dāng)前很多純電動(dòng)汽車車主都遇到二手車殘值過低的問題。據(jù)記者了解，一輛行駛了兩年的電動(dòng)汽車，其殘值僅為新車的一半，遠(yuǎn)低于同類型的傳統(tǒng)燃油車。盡管如此，純電動(dòng)汽車也乏人問津，很少有車商愿意收購純電動(dòng)二手車，個(gè)人對(duì)購買二手電動(dòng)車的意愿也比較低。記者在幾家二手車電商網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，很多平臺(tái)都沒有二手電動(dòng)汽車售賣，即使有數(shù)量也很少，且售價(jià)普遍偏低。以新車指導(dǎo)價(jià)為19.3萬元的北汽新能源2016款EV160為例，其二手車售價(jià)僅為4.5萬元。
“純電動(dòng)二手車殘值很低，僅相當(dāng)于同車齡燃油車的一半，有些甚至更低。”二手車行業(yè)專家魏征對(duì)記者說。特斯拉是電動(dòng)二手車殘值較高的品牌，但一輛100萬左右的特斯拉，兩年后二手車的價(jià)格也僅為40萬～50萬元，且是在電池沒有很大衰減的情況下。一些自主品牌純電動(dòng)汽車，電池衰減嚴(yán)重、續(xù)駛里程短，其殘值更低，甚至僅有新車價(jià)格的三分之一甚至更低。
二手車商、個(gè)人消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)二手車“不待見”，有些企業(yè)推出有條件回收本品牌純電動(dòng)二手車的政策，不過其殘值仍非常低。“北汽給出過回購第一批純電動(dòng)汽車的政策，前提是置換北汽新款純電動(dòng)汽車。當(dāng)初以13.98萬元購買的純電動(dòng)汽車，要按照8.48萬元統(tǒng)一折算殘值，就是以4萬多元的價(jià)格回收且必須抵扣購車車款。”劉女士認(rèn)為，車企給出的二手車評(píng)估價(jià)格太低了。前不久，云度汽車推出3年/6萬公里以半價(jià)回購車輛的政策，這個(gè)價(jià)格顯然比燃油車要低，但相比之下，消費(fèi)者的損失要減少許多。但這種回收二手純電動(dòng)車的政策也并非所有品牌都會(huì)推出，只是少數(shù)車企的營銷嘗試。
“早期純電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、安全性能差、產(chǎn)品差異大、電池衰減嚴(yán)重，導(dǎo)致整車殘值很低。”全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，目前進(jìn)入二手車市場的電動(dòng)汽車，受當(dāng)時(shí)技術(shù)等因素影響存在很多問題，這是其殘值低的根本原因之一。
評(píng)估檢測卻沒有設(shè)備
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場上尚沒有針對(duì)二手純電動(dòng)汽車的檢測評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，其估值多是按照傳統(tǒng)燃油車的方式進(jìn)行，只對(duì)外觀、車況等進(jìn)行簡單評(píng)估檢測，估值缺乏科學(xué)性與合理性。記者跟隨一輛比亞迪e5車主對(duì)其車輛進(jìn)行估值。評(píng)估過程中，評(píng)估師僅檢測了車輛的外觀、車況等項(xiàng)目，記錄了車輛儀表盤上顯示的電池續(xù)駛里程等信息，對(duì)車輛續(xù)駛里程、電池、電機(jī)、電控等部分所涉及的性能都沒有檢測，也沒有檢測設(shè)備。記者詢問多位二手車網(wǎng)站銷售顧問，他們對(duì)網(wǎng)站上已經(jīng)給出估值的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程、電池衰減等問題一知半解。網(wǎng)站上發(fā)布的車輛檢測報(bào)告，“三電”部分也多為車輛出廠時(shí)給出的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，沒有具體的電池衰減等更有價(jià)值的信息。
崔東樹指出，當(dāng)前純電動(dòng)二手車的估值還處于空白的狀態(tài)。魏征也表示，目前市場上的純電動(dòng)二手車殘值評(píng)估混亂，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏專業(yè)的電池、電控檢測設(shè)備，都是“蒙著做”。“純電動(dòng)汽車的核心部分就是電池、電量的檢測、估值，隨著使用時(shí)間的增加，電池會(huì)發(fā)生衰減，這是純電動(dòng)二手車殘值最具價(jià)值的部分。因?yàn)樵缙陔姵匦阅堋⒓夹g(shù)等方面的問題，電池衰減很嚴(yán)重，要想對(duì)電動(dòng)二手車殘值有準(zhǔn)確的評(píng)估，就必須對(duì)電池進(jìn)行檢測。”魏征介紹，當(dāng)前市場上電動(dòng)二手車的評(píng)估很少有對(duì)電池的檢測，即使有也多為簡單的充放電試驗(yàn)，或者通過車輛本身顯示的續(xù)駛里程、電量等數(shù)據(jù)做評(píng)估，缺乏準(zhǔn)確性和科學(xué)性，很難讓消費(fèi)者信服。
記者調(diào)查了解到，電池的檢測需要專業(yè)的設(shè)備，目前如果要進(jìn)行檢測，需要把電池拆卸下來送到專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，時(shí)間較長且費(fèi)用較高，多用于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，缺乏可以用于純電動(dòng)二手車車載電池的檢測設(shè)備。魏征強(qiáng)調(diào)，把純電動(dòng)二手車車載電池拆卸下來專門送檢、評(píng)估，不符合市場發(fā)展需求，專業(yè)的檢測設(shè)備都是目前亟待解決的問題。
規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)需聯(lián)合推進(jìn)
“當(dāng)前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到180余萬輛，隨著市場保有量的不斷增多和車輛使用年限的增長，將會(huì)有越來越多的純電動(dòng)汽車進(jìn)入二手車市場，行業(yè)發(fā)展需要構(gòu)建統(tǒng)一、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系。”魏征認(rèn)為，當(dāng)前，構(gòu)建純電動(dòng)二手車評(píng)價(jià)體系是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)了解，業(yè)內(nèi)已經(jīng)意識(shí)到，純電動(dòng)二手車車載電池檢測不能滿足車輛殘值估值需求，已有企業(yè)在研發(fā)相關(guān)檢測設(shè)備。“已經(jīng)有企業(yè)在研發(fā)不拆卸電池即可對(duì)電池進(jìn)行檢測的設(shè)備，也就是解決車載電池接口的問題。一旦這一問題解決，純電動(dòng)二手車車載電池即可在不拆卸的情況下進(jìn)行檢測，進(jìn)行比較準(zhǔn)確的估值，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，推進(jìn)相關(guān)工作的順利進(jìn)行。”魏征說。檢測標(biāo)準(zhǔn)缺失的同時(shí)，也沒有專業(yè)的估值人才，現(xiàn)在市場上對(duì)純電動(dòng)二手車殘值的評(píng)估多為燃油車的評(píng)估師，他們中很多人對(duì)純電動(dòng)汽車的車輛價(jià)值并沒有系統(tǒng)性的了解和認(rèn)知。
崔東樹表示，純電動(dòng)二手車的估值要制定專門的科學(xué)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，讓評(píng)估師有規(guī)可依，解決電動(dòng)二手車估值難、殘值不靠譜的問題。“純電動(dòng)二手車標(biāo)準(zhǔn)體系的制定需要聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方力量，大家聯(lián)合起來貢獻(xiàn)力量方能推進(jìn)純電動(dòng)二手車估值的規(guī)范。”魏征認(rèn)為，純電動(dòng)二手車估值不僅是二手車行業(yè)的問題，還需要研究機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)知識(shí)，上下游企業(yè)提供設(shè)備支持，聯(lián)合二手車廠商等各方力量。
魏征對(duì)純電動(dòng)二手車的未來發(fā)展持樂觀的態(tài)度。“有需求就會(huì)有供給，此前純電動(dòng)二手車市場容量較小，對(duì)估值的需求沒那么大，出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的空白是行業(yè)發(fā)展必然會(huì)遇到的問題。隨著市場需求的增長，企業(yè)注意到市場需求，自然會(huì)有人積極尋求解決之道，相信這些問題都能解決。”魏征說。
微信二維碼
