“對(duì)于傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”拉近了智能駕駛、無(wú)人駕駛等理想化未來(lái)與現(xiàn)實(shí)之間的距離。在大數(shù)據(jù)的指引與沖擊之下，汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局將被打破，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈必將被優(yōu)化乃至重構(gòu)。更高效、更個(gè)性化的設(shè)計(jì)與制造，體系化的銷售與售前售后服務(wù)，高度智能化的操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交互的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將在未來(lái)成為日常形態(tài)。
“制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。”這段話出現(xiàn)在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作的政府工作報(bào)告中以后，“互聯(lián)網(wǎng)+”快速成為熱門詞匯。
來(lái)自各個(gè)行業(yè)的專家、領(lǐng)軍人物都在思考，這個(gè)“+”加上自己所在行業(yè)之后將是怎樣一番宏偉藍(lán)圖。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)也不例外。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼3月10日對(duì)中國(guó)工業(yè)報(bào)記者表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車制造企業(yè)合作、共贏的趨勢(shì)已初步顯現(xiàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)則認(rèn)為，“龐大的智能手機(jī)用戶群是我國(guó)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有可能成為中國(guó)品牌的技術(shù)突破點(diǎn)。”
確實(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”拉近了智能駕駛、無(wú)人駕駛等理想化未來(lái)與現(xiàn)實(shí)之間的距離。就在兩會(huì)接近尾聲之際，國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)上汽集團(tuán)與國(guó)內(nèi)最富盛名的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴共同宣布，將合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，雙方將以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢(shì)資源，共同打造“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”(CarontheInternet)。
10億元基金僅僅只是一個(gè)開始。未來(lái)，它將是一個(gè)開放式的資本平臺(tái)，吸納更多互聯(lián)網(wǎng)汽車參與者。
產(chǎn)能過剩警報(bào)又來(lái)了
“互聯(lián)網(wǎng)+”到底是什么?總理并未在報(bào)告中做過多闡釋。來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的一份報(bào)告解釋，“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用，將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域之中，提高實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。
自1994年接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在近十多年來(lái)席卷了社會(huì)生產(chǎn)、生活的方方面面。移動(dòng)智能終端快速普及，線上線下(O2O)應(yīng)用體系不斷創(chuàng)新，電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新舊媒體的融合等都在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不斷“破舊立新”。
國(guó)家網(wǎng)信辦數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)已有400萬(wàn)家網(wǎng)站，13億手機(jī)用戶，6億多網(wǎng)民，遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。截至2014年6月份，移動(dòng)端已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的第一大入口，預(yù)計(jì)2015年將有超過40%的中國(guó)人使用手機(jī)上網(wǎng)。另有第三方數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)智能手機(jī)用戶首次超過5億，2018年將超過7億。
這給未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域融入互聯(lián)網(wǎng)提供了最多的可能性。3月15日，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在漢諾威IT博覽會(huì)(CeBIT)的演講中表示，“未來(lái)的世界，我們將不再由石油驅(qū)動(dòng)，而是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)；未來(lái)的世界，生意將是C2B而不是B2C，用戶改變企業(yè)，而不是企業(yè)向用戶出售——因?yàn)槲覀儗⒂写罅康臄?shù)據(jù)。”
在這些大數(shù)據(jù)的指引與沖擊之下，汽車行業(yè)的現(xiàn)有格局將被打破，汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈必將被優(yōu)化乃至重構(gòu)。更高效、更個(gè)性化的設(shè)計(jì)與制造，體系化的銷售與售前售后服務(wù)，高度智能化的操作系統(tǒng)，實(shí)時(shí)交互的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將在未來(lái)成為日常形態(tài)。
而這些關(guān)節(jié)點(diǎn)都將通過高速網(wǎng)絡(luò)傳輸。工信部部長(zhǎng)苗圩近日透露，中國(guó)信息通信研究院正在組織研究5G超高速網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃將之應(yīng)用在智能汽車上。
苗圩表示，無(wú)人駕駛是未來(lái)的發(fā)展方向。未來(lái)車頂上可能布滿天線，因?yàn)橹挥心菢硬拍懿粩嘟换ァ５?G帶寬滿足不了汽車安全性的需要，因此至少需要5G帶寬，才能直接通過云端服務(wù)來(lái)指揮車輛的操作。
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