7月10日消息，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局近日公告了2022年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。
公告信息顯示，2022年度中國境內(nèi)125家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2176.03萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1575千克，WLTC工況下平均燃料消耗量實際值（WLTC工況，下同）為4.11升/100公里，燃料消耗量正積分為3256.49萬分，燃料消耗量負積分為364.04萬分，新能源汽車正積分1524.08萬分，新能源汽車負積分46.26萬分。
其中，105家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)乘用車2097.13萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1560千克，平均燃料消耗量實際值為3.99升/100公里，燃料消耗量正積分為3255.33萬分、負積分為289.72萬分，新能源汽車正積分為1522.78萬分、負積分43.12萬分。20家進口乘用車供應(yīng)企業(yè)進口乘用車78.90萬輛，平均整車整備質(zhì)量為1963千克，平均燃料消耗量實際值為7.66升/100公里，燃料消耗量正積分為1.16萬分、負積分為74.32萬分，新能源汽車正積分為1.30萬分、負積分為3.14萬分。
值得注意的是，工信部7月6日發(fā)布的信息顯示，為適應(yīng)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步的需要，工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局等五部門近日聯(lián)合公布《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》，對現(xiàn)行《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》進行修改，主要修改內(nèi)容包括調(diào)整新能源車型積分計算方法、建立積分靈活性交易機制、優(yōu)化其他積分管理制度等三個方面。
其中，在新能源汽車積分計算方法方面，工信部表示，為保障實現(xiàn)2025年油耗目標(biāo)和《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，綜合考慮技術(shù)進步、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況，按照積分供需平衡的原則，倒推測算單車分值和積分比例要求的最優(yōu)組合。同時，要避免單一指標(biāo)調(diào)整幅度過大，保持政策平穩(wěn)過渡。經(jīng)反復(fù)測算，將2024—2025年度新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值（見附件2《新能源乘用車車型積分計算方法》）較上一階段平均下調(diào)40%左右（與2020年修訂調(diào)整幅度基本一致），將2024年、2025年新能源汽車積分考慮比例設(shè)定為28%和38%（擬由工信部另行發(fā)布），并對應(yīng)調(diào)整了積分計算方法和分值上限。此外，為發(fā)揮《積分辦法》引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新的作用，調(diào)低了低能量密度動力電池系統(tǒng)的調(diào)整系數(shù)，將90瓦時/公斤—105瓦時/公斤、105瓦時/公斤—125瓦時/公斤的動力電池系統(tǒng)調(diào)整系數(shù)分別下調(diào)至0.7和0.8。
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