孚能科技近日喜訊連連，蕪湖24GWh新基地項(xiàng)目好戲尚未唱罷，來(lái)自北方又一強(qiáng)援閃亮登場(chǎng)。9月3日，孚能科技與清華大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作，雙方將聚焦電池安全關(guān)鍵技術(shù)，在新能源汽車、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能等廣闊產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域攜手共進(jìn)，深度挖掘“碳中和”時(shí)代命題下綠色化、智能化能源解決方案，打造國(guó)內(nèi)外行業(yè)新標(biāo)桿。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高出席簽約儀式。
志存高遠(yuǎn)，勇攀三元鋰電池安全技術(shù)頂峰
在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，電池安全問題始終是縈繞在電池廠和消費(fèi)者心中揮之不去的陰云。
歐陽(yáng)明高院士在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)說(shuō): “目前電池領(lǐng)域可以說(shuō)大多數(shù)問題都解決了，如壽命、比能量等都已不是問題，剩下唯一一個(gè)挑戰(zhàn)就是安全。我想安全不僅是現(xiàn)在的挑戰(zhàn)，更是永恒的主題，就算到了固態(tài)電池，安全仍然是影響電池實(shí)際大規(guī)模應(yīng)用最核心的技術(shù)問題。“與這段話相呼應(yīng)的，是今年7月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局連發(fā)4份公告，召回近150萬(wàn)輛汽車，涉及多個(gè)新能源汽車品牌，其中，因電池安全隱患引發(fā)的召回事件也在行列。
據(jù)悉，作為國(guó)內(nèi)三元軟包電池龍頭企業(yè)，孚能科技始終把確保產(chǎn)品從生產(chǎn)到使用全生命周期安全作為首要原則。為從源頭上解決動(dòng)力電池安全問題，早在2018年初，孚能科技就成立了電池安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行熱失控安全技術(shù)的開發(fā)，歷時(shí)3年研發(fā)出全新電動(dòng)化項(xiàng)目并應(yīng)用于廣汽Aion V車型，該技術(shù)榮獲了2020第五屆鈴軒獎(jiǎng)量產(chǎn)類動(dòng)力總成優(yōu)秀獎(jiǎng)。廣汽Aion V動(dòng)力電池系統(tǒng)熱失控技術(shù)經(jīng)過了嚴(yán)格的第三方熱失控實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，電池在加熱394秒后，觸發(fā)第一個(gè)電芯失控，在之后24小時(shí)內(nèi)電池包未出現(xiàn)起火并逐漸恢復(fù)至安全的常溫狀態(tài)，做到了電池包熱失控后“永不起火”。
今年5月，美國(guó)汽車研究委員會(huì)（USCAR）宣稱孚能科技新一代電池技術(shù)是美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟（USABC）測(cè)試的唯一滿足美國(guó)能源部2023 年在成本（0.1美元/Wh）、能量密度（330Wh/kg）和循環(huán)壽命（1000+）等技術(shù)參數(shù)目標(biāo)的電池，并引導(dǎo)美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)盟（USABC）與孚能科技簽署410萬(wàn)美元（約2665萬(wàn)元人民幣）技術(shù)開發(fā)合約，再次證明孚能科技在全球范圍強(qiáng)大的行業(yè)技術(shù)實(shí)力。
志同道合，共繪動(dòng)力電池安全新未來(lái)
同為科研團(tuán)隊(duì)出身，同以電池安全為戰(zhàn)略目標(biāo)，甚至重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域都同樣是300Wh/kg級(jí)別三元電池的安全體系，孚能科技與清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室下轄的電池安全實(shí)驗(yàn)室合作，仿佛是一場(chǎng)命運(yùn)的注定。身為國(guó)內(nèi)電池安全科研領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，歐陽(yáng)明高院士對(duì)本次戰(zhàn)略合作充滿信心：“在高端的電動(dòng)轎車上，需要高密度的三元電池，這是毫無(wú)疑問的，對(duì)重量、體積、電池總能量不斷上升的要求，都要求要有高的比能量，我認(rèn)為這恰是我們孚能科技的優(yōu)勢(shì)和特色。”
目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到真實(shí)需求爆發(fā)階段，造車企業(yè)將更加注重新能源車的續(xù)航能力，軟包電池質(zhì)量輕，能量密度高的特性讓車企更愿意選擇軟包。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》估算，國(guó)內(nèi)2030年軟包電池在新能源汽車市場(chǎng)滲透率將達(dá)45%。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池仍是新能源汽車動(dòng)力電池兩大主流技術(shù)路線，然而受制于前者安全穩(wěn)定性和后者能量密度問題，固態(tài)電池因兼具高安全性、高能量密度和更長(zhǎng)循環(huán)壽命逐漸成為業(yè)界共識(shí)，成為資本市場(chǎng)、電池企業(yè)和各大車企爭(zhēng)先追捧的對(duì)象。
在2021年第十三屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇，孚能科技董事長(zhǎng)王瑀曾對(duì)外透露，孚能科技通過長(zhǎng)期實(shí)踐摸索，已總結(jié)出一條成熟的技術(shù)路線：第一步，通過引入半固態(tài)凝膠電解質(zhì)顯著降低針刺過程電池溫度；第二步，采用孚能科技半固態(tài)工藝對(duì)固態(tài)電解質(zhì)材料和電解質(zhì)膜進(jìn)行優(yōu)化；第三步，導(dǎo)入全固態(tài)硫化物電解質(zhì)膜/軟包全固態(tài)電池。目前第一代電芯已通過第三方測(cè)試認(rèn)證，100%SOC刺穿測(cè)試可通過，循環(huán)壽命顯著提升，凝膠半固態(tài)電池常溫循環(huán)2000次，容量保持率85%以上，同等條件下普通液態(tài)電池循環(huán)1200次，容量保持率在80%左右。
未來(lái)，孚能科技與清華大學(xué)雙方將圍繞深化動(dòng)力電池安全展開系列合作，主要包括高比能電池系統(tǒng)熱蔓延阻斷、全生命周期無(wú)析鋰超級(jí)快充、云端智能電池管理系統(tǒng)、固態(tài)電池?zé)岚踩匦约皟?yōu)化、高品質(zhì)本質(zhì)安全動(dòng)力電池開發(fā)等多個(gè)議題。可以預(yù)見，依托雙方在工程經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)應(yīng)用實(shí)施、運(yùn)作商業(yè)平臺(tái)，以及在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)支持等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，這次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)更多的可能，為客戶帶來(lái)更多的價(jià)值。
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