如今的特斯拉已然成為了“創(chuàng)新、革命”的代名詞。有人說(shuō)特斯拉不僅僅是一輛車(chē)它還是一位開(kāi)拓者。的確，特斯拉是一家特立獨(dú)行的汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司，它敢于顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式，用互聯(lián)網(wǎng)思維啟發(fā)了全世界——車(chē)原來(lái)可以這樣賣(mài)！
然而，“顛覆”是需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的，特斯拉為何要放棄能快速打開(kāi)渠道的高效分銷(xiāo)模式，而另辟蹊徑堅(jiān)持頗具風(fēng)險(xiǎn)的直營(yíng)模式？
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾這樣回應(yīng)：“特斯拉做網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)是要確保所有的客戶從開(kāi)始到最后都有全鏈條的最佳體驗(yàn)。投資人希望在中國(guó)賣(mài)高一點(diǎn)，很多汽車(chē)廠商都這么干，但我認(rèn)為不能欺騙消費(fèi)者。”
事實(shí)真如此嗎？看看特斯拉ModelS的“良心定價(jià)”就明白了。
以ModelS85為例，還沒(méi)在內(nèi)地上市時(shí)，業(yè)內(nèi)都預(yù)測(cè)它的售價(jià)至少在150萬(wàn)元以上。然而73.4萬(wàn)元的官方售價(jià)公布后卻讓大家大吃一驚——美國(guó)售價(jià)、運(yùn)輸裝卸費(fèi)、關(guān)稅及增值稅各項(xiàng)費(fèi)用公正透明，不少關(guān)注者直呼“業(yè)界良心”！別忘了，正因?yàn)槭侵睜I(yíng)模式才省去了國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的高額利潤(rùn)。
但是直營(yíng)模式給消費(fèi)者帶來(lái)的不僅僅是實(shí)惠，還有實(shí)實(shí)在在的服務(wù)和便利。
傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道都是通過(guò)4S店或經(jīng)銷(xiāo)商。不少消費(fèi)者在4S店或經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)車(chē)時(shí)，都擔(dān)心過(guò)銷(xiāo)售人員不誠(chéng)實(shí)、價(jià)格不夠?qū)嵲凇⑹酆蠓?wù)繁瑣不便等問(wèn)題。而特斯拉采用的是體驗(yàn)店與網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)兩種渠道，通過(guò)為消費(fèi)者提供“看得見(jiàn)、摸得著”的服務(wù)體驗(yàn)，直接避免了上述問(wèn)題。踏入在體驗(yàn)店里時(shí)，銷(xiāo)售人員更多地是在提供體驗(yàn)服務(wù)，而非一味的產(chǎn)品推銷(xiāo)。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，特斯拉更是網(wǎng)絡(luò)直營(yíng)的代表——網(wǎng)上預(yù)約、網(wǎng)上下單購(gòu)車(chē)，連售后服務(wù)也是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決。特斯拉目前已經(jīng)完美實(shí)現(xiàn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)車(chē)主遇到難題可直接通過(guò)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)或者去實(shí)體服務(wù)中心進(jìn)行解決，這不僅是技術(shù)上的顛覆，更是營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新。
特斯拉曾發(fā)布官方聲明表示，“采用直銷(xiāo)模式是為了最有效地保證客戶可以享受到優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)”。不得不說(shuō)，這種創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式，最先受益的就是消費(fèi)者：省略了渠道成本，價(jià)格更透明、實(shí)惠，從試駕、訂車(chē)、交付到售后的一體化服務(wù)提供更多便利。
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