凌成認為，雙方合作應(yīng)從長遠考慮，借助雙方優(yōu)勢，不要僅僅看重眼前利益，應(yīng)緊密結(jié)合消費者需求和市場情況制定長遠發(fā)展戰(zhàn)略。目前來看，同捷還尚未
凌成認為，雙方合作應(yīng)從長遠考慮，借助雙方優(yōu)勢，不要僅僅看重眼前利益，應(yīng)緊密結(jié)合消費者需求和市場情況制定長遠發(fā)展戰(zhàn)略。目前來看，同捷還尚未設(shè)計出在國際市場擁有重要地位的車輛，沒有出彩的業(yè)績。中國需要努力設(shè)計出經(jīng)典車型，滿足消費者需求，并向國際市場進軍。
從光伏跨界造車，協(xié)鑫集團百億造車計劃也受到外界質(zhì)疑。此前，包括樂視、漢能、格力等公司跨界造車曾遭遇多方困難，同時，上述跨界造車的企業(yè)至今仍未有量產(chǎn)車上市，有業(yè)內(nèi)人士指出，跨界造車只是企業(yè)吸睛的手段。一位不愿具名的光伏行業(yè)專家表示，從整體情況來看，光伏企業(yè)做新能源汽車并不存在優(yōu)勢，協(xié)鑫集團此舉或是一步險棋。目前，國內(nèi)不少光伏公司都在向企業(yè)本身擅長領(lǐng)域之外拓展、轉(zhuǎn)型，但大多數(shù)企業(yè)這樣做的目的只是以“講故事”的形式來布局產(chǎn)業(yè)滿足自身的發(fā)展需求，在自身領(lǐng)域沒有做大做強的情況下貿(mào)然進軍另一領(lǐng)域，是否是明智選擇還是未知數(shù)。
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