比亞迪在“火焰山”下開展純電動客車高溫測試
夏日的吐魯番，正是赤焰燒云、炎氛蒸空，“飛鳥千里不敢來”之地。自今年7月始，吐魯番日最高氣溫持續(xù)在45℃以上，峰值氣溫高達48.7℃，地表峰值溫度高達88℃，各項指標均創(chuàng)歷史新高。在如此高溫極端環(huán)境下，比亞迪客車于6月底駛入吐魯番，開展為期2個月的高溫測試，挑戰(zhàn)純電動客車在全天候及各種路況下的產品可靠性及安全性。
為此，比亞迪開創(chuàng)了純電動客車在吐魯番高溫測試的先河，成為行業(yè)首個“征戰(zhàn)”吐魯番的純電動客車品牌。在媒體見證下，比亞迪客車整車性能表現(xiàn)及運營情況良好，搭載的全新動力電池熱管理系統(tǒng)及整車品質經受住了高溫及各種路況檢驗，成為名副其實的高品質純電動客車行業(yè)標桿！
吐魯番88℃峰值高溫 比亞迪客車測試敢為人先
吐魯番的氣溫是全國范圍內國家級氣象觀測站的最高溫標桿，也是最高溫紀錄的保持者，且具有增熱快、散熱慢、日照時間長等特點，可為新能源汽車提供嚴苛的測試環(huán)境。面對這特有且難得的高溫環(huán)境，比亞迪組織專業(yè)工程師團隊，歷經千里將純電動客車等產品運抵吐魯番。
比亞迪K8純電動客車
此次測試，比亞迪以K8作為純電動客車領域的測試車型。K8是比亞迪2016年10~12米純電動客車的銷量冠軍車型，目前市場累計銷售已突破萬輛。K8整車車長10.5米，采用二級踏步、車身（鋁合金）輕量化設計，搭載輪邊驅動系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)以及多合一控制器的領先配置。針對不同地區(qū)及使用環(huán)境，K8還采用行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，確保整車電池在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能，滿足高溫、高寒及高海拔地區(qū)的運營環(huán)境需求。
工程師檢測高溫環(huán)境下車輛的各項數(shù)據(jù)
據(jù)了解，本次測試分為客車性能測試與路試兩個階段，總耗時約70天。測試中，比亞迪為K8設置了包括電池熱管理系統(tǒng)能耗、整車密封性、高溫環(huán)境類、空調系統(tǒng)、整車制動性能等10個項目30個子項目的產品性能測試，以及城市公交工況、城郊公交工況等不同路況共計15000公里的道路測試。隨著該項測試的進行，比亞迪開創(chuàng)了純電動客車在吐魯番高溫測試的先河，通過極端環(huán)境檢驗純電動客車品質。
比亞迪全方位檢測體系 確保整車全生命周期運營
實際上，吐魯番的“試煉”僅僅是比亞迪新能源汽車整車測試的一部分。比亞迪擁有全方位檢測體系，涵蓋整車、總成及系統(tǒng)試驗、零部件試驗，材料試驗等試驗領域的全面檢測能力，對車輛動力經濟性、防雨密封性、涉水等各項性能進行試驗，確保整車安全可靠。
比亞迪碰撞實驗室、NVH實驗室和EMC實驗室
其中，整車測試的三大實驗室——碰撞實驗室、EMC實驗室、NVH實驗室，達到了國際領先水平，能夠對新車型進行嚴苛的測試，助力品質提升。EMC實驗室，包含傳導實驗室、射頻EMC實驗室、整車EMC實驗室，可滿足12米電動大巴騷擾類和抗干擾類測試需求。NVH實驗室設有整車四驅半消聲室、整車兩驅半消聲室、零部件吸隔聲實驗室、全消聲室等，可以應用于車輛加速行駛時車外噪音的測量、排氣系統(tǒng)噪音測試及優(yōu)化設計、動力傳動系統(tǒng)的噪音測試與分析、車內噪音分析優(yōu)化以及聲音品質測試。
比亞迪純電動客車可靠性路試
此外，比亞迪純電動客車還歷經符合美標的嚴格可靠性路試，等效實驗里程達80萬公里，包含各種不同載荷（空載，半載，滿載）和路況（強化壞路、高速道路等)對車輛的測試，有效保證整車的安全可靠性。
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