(四) 主動(dòng)防護(hù)，提升充電安全
傳統(tǒng)的充電樁的充電過(guò)程主要依靠電池的BMS管理系統(tǒng)提供充電參數(shù)。一旦BMS失效或者失誤，直接帶來(lái)的是過(guò)充發(fā)熱甚至火災(zāi)的安全事故。
而特來(lái)電的智能充電技術(shù)是在充電設(shè)備上集成了CMS系統(tǒng)。也就是在原來(lái)傻瓜式的充電樁上加裝了大腦，可以對(duì)充電過(guò)程進(jìn)行二次監(jiān)控和管理。在BMS失效時(shí)起到“替補(bǔ)安全員”的作用，大幅度提升充電安全性能。主動(dòng)充電實(shí)現(xiàn)了與BMS的相互配合與協(xié)同，通過(guò)對(duì)BMS報(bào)文和充電過(guò)程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施和故障錄播，保證充電過(guò)程安全和充電后的車輛電池安全。
(五) 平臺(tái)故障預(yù)警
此外，特來(lái)電還將結(jié)合平臺(tái)積累的海量數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車故障預(yù)警功能。在安全隱患未發(fā)生時(shí)就及時(shí)告警，遠(yuǎn)程下發(fā)修正工單，徹底保障充電安全性。
根據(jù)《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(2016-2020)，到2020年中國(guó)需要新增超過(guò)800座城際快速充電站，集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。其中，集中式充換電站地址首選大型停車場(chǎng)，這意味著如何有效解決建站場(chǎng)地問(wèn)題，保證用戶充電安全，降低物業(yè)對(duì)充電樁的管理成本，將成為各地政府推動(dòng)充電場(chǎng)站快速、健康發(fā)展的關(guān)鍵。而特來(lái)電的智能箱變和充電技術(shù)，或許能“對(duì)癥下藥”解決傳統(tǒng)建站方案的種種局限，讓大型停車場(chǎng)建設(shè)充電場(chǎng)站不再困難。
(六) 智能運(yùn)維保障
特來(lái)電智能電動(dòng)汽車群充電系統(tǒng)，通過(guò)云平臺(tái)對(duì)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)設(shè)備模塊發(fā)生故障，智能箱變將第一時(shí)間發(fā)送信息到云平臺(tái)，云平臺(tái)接收后迅速下達(dá)“維修任務(wù)”工單到特來(lái)電運(yùn)維APP。運(yùn)維人員將根據(jù)運(yùn)維APP指示，前往備件箱中取出備用模塊。通過(guò)手機(jī)安全認(rèn)證解鎖，精準(zhǔn)找到故障模塊并替換更新。備用模塊插入后，云平臺(tái)自動(dòng)對(duì)其初始化。隨后云平臺(tái)發(fā)送物流指令，快遞人員按照APP指示取走故障模塊，配送至檢測(cè)中心模塊箱中，再取出安全備用件送回，完成設(shè)備配件的更新。
檢測(cè)中心模塊箱可實(shí)現(xiàn)故障設(shè)備的自動(dòng)檢測(cè)，將檢測(cè)信息上傳云平臺(tái)，云平臺(tái)會(huì)自動(dòng)將檢測(cè)報(bào)告及維修說(shuō)明發(fā)送到運(yùn)維APP。運(yùn)維人員可直接通過(guò)APP指示對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行維修，有效減少了維修的時(shí)間及成本。
特來(lái)電智能充電系統(tǒng)，基于充電設(shè)備的智能化、云平臺(tái)的靈活伸縮性、信息流控制流的集成化，通過(guò)整合廣大社會(huì)資源的方式，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)的智能化運(yùn)行維護(hù)管理。
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