美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)準(zhǔn)備在未來(lái)幾年推出自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車。產(chǎn)品雖然還在研發(fā)之中，但至少已經(jīng)贏得了一個(gè)大客戶的青睞。
這一客戶并不是名人買家，也不是安全駕駛的積極倡導(dǎo)者，而是打車應(yīng)用鼻祖Uber的首席執(zhí)行官。
Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)表示，如果特斯拉在2020年能夠生產(chǎn)全自動(dòng)駕駛汽車，其公司將會(huì)購(gòu)買。事實(shí)上，卡蘭尼克想要購(gòu)買特斯拉那時(shí)生產(chǎn)的所有汽車。
據(jù)《福布斯》報(bào)道，預(yù)計(jì)特斯拉在2020年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車總量將達(dá)到50萬(wàn)輛。
上述的表態(tài)并非直接從卡蘭尼克口中說(shuō)出來(lái)，而是特斯拉早期投資者、公司董事會(huì)成員史蒂夫·尤爾韋松(Steve Jurvetson)透露的。
尤爾韋松稱，他所說(shuō)的都是卡蘭尼克近期在Churchill Club舉辦的Top 10 Tech Trends晚餐會(huì)上的原話。
卡蘭尼克利用他的發(fā)言時(shí)間對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的優(yōu)點(diǎn)大唱贊歌。
卡蘭尼克說(shuō)：“我認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)比我父母更加安全，我可以將孩子們托付給他們。”
卡蘭尼克稱，自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠顯著降低紐約市的出租車數(shù)量，但仍可以滿足顧客在30秒之內(nèi)叫到一輛車的需求。
這些優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然都是理論上的，真正的實(shí)現(xiàn)還存在一些變數(shù)，這其中就包括特斯拉的技術(shù)能否達(dá)到自動(dòng)駕駛的要求以及其量產(chǎn)的能力。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾預(yù)計(jì)其公司到2020年年產(chǎn)量能達(dá)到50萬(wàn)輛。
特斯拉首席技術(shù)官JB·施特勞貝爾(JB Straubel)上月在華盛頓的一個(gè)會(huì)議上也再次證實(shí)了這一目標(biāo)。
若按計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)，特斯拉到2020年的總產(chǎn)量將達(dá)到100萬(wàn)輛。不過，有多少汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？
從去年秋天開始，特斯拉所研發(fā)的汽車就開始配置處于第一級(jí)段的autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這一系統(tǒng)目前尚未提供給消費(fèi)者。
最初階段，特斯拉汽車在超車的時(shí)候無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作，自己會(huì)閃動(dòng)轉(zhuǎn)彎指示燈。
馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃將這一技術(shù)發(fā)展到車主能夠?qū)⒆{召之即來(lái)的水平。
不過，特斯拉可能不會(huì)將這一技術(shù)使用在所有的車型上。
到2020年，特斯拉所生產(chǎn)的大量汽車可能將是Model 3。這款汽車?yán)m(xù)航能力可以達(dá)到200英里，原價(jià)為3.5萬(wàn)美元。
這一低售價(jià)也意味著特斯拉可能不會(huì)在該型號(hào)產(chǎn)品上使用自動(dòng)駕駛等功能。
與此同時(shí)，這意味著Uber能買到的特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)量將很有限，不過仍然是一個(gè)驚人的數(shù)字。
電池網(wǎng)微信
