近日有消息稱，韓國三星SDI與美國電動汽車制造商特斯拉汽車就鋰電池供應(yīng)合約的洽談已接近尾聲。
國內(nèi)多家鋰電材料上市公司負(fù)責(zé)人也于近期紛紛表態(tài)，得以依附三星SDI進(jìn)入當(dāng)前炙手可熱的特斯拉供應(yīng)鏈，無疑會對企業(yè)經(jīng)營帶來積極影響。
“我們認(rèn)為對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的影響持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。”新宙邦總裁周達(dá)文對此表示，公司作為三星SDI鋰電池電解液主要供應(yīng)商之一，SDI進(jìn)入特斯拉動力鋰電池的供應(yīng)鏈，應(yīng)該會對公司的業(yè)務(wù)有積極的影響。
受此利好消息影響，國內(nèi)給韓國三星SDI出口供應(yīng)各類鋰電池原材料的上市公司，包括：當(dāng)升科技(300073)、新宙邦(300037)、杉杉股份(600884)、江蘇國泰(002091)等，股價從9月以來均出現(xiàn)明顯上揚。
當(dāng)升科技日前在深交所互動易平臺透露，公司正積極配合三星SDI在動力鋰電池方面進(jìn)行配套測試。據(jù)記者進(jìn)一步了解，除積極配合三星動力鋰電的配套開發(fā)外，當(dāng)升科技已經(jīng)按需求向三星小批量供貨。
“我們已經(jīng)向三星SDI提供了動力型多元正極材料的部分樣品，目前正處于測試階段。”當(dāng)升科技副總經(jīng)理王曉明告訴《高工鋰電》：“我們送樣測試的目的并不是為了能夠進(jìn)入三星SDI韓國本土的動力電池企業(yè)，而是為將來日韓鋰電企業(yè)將動力電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)入中國大陸做準(zhǔn)備。”
據(jù)了解，國產(chǎn)動力型三元材料由于不享受13%的國家出口退稅補(bǔ)貼，面對日韓同類企業(yè)在價格上幾乎沒有任何優(yōu)勢。因此，即使三星SDI成功為特斯拉提供鋰電池，其正極材料供應(yīng)商也會以本土企業(yè)為主。
王曉明對此也表示，受制于無出口退稅優(yōu)惠，出口日韓的國產(chǎn)正極材料(鈷酸鋰除外)很難與其本土企業(yè)競爭。但是，未來日韓企業(yè)一旦將動力電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)入中國地區(qū)，則無疑給國內(nèi)正極材料廠商帶來全新的市場機(jī)遇。
而根據(jù)《高工鋰電》了解信息顯示，目前韓國三星SDI已經(jīng)著手在合肥、天津、西安等城市選址建廠，計劃在中國大陸建設(shè)動力電池后端工藝和PACK生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著日韓鋰電池巨頭們已經(jīng)開始考慮將動力電池生產(chǎn)重心向中國轉(zhuǎn)移。
國泰君安分析師侯文濤對此則認(rèn)為，國內(nèi)正極材料廠商現(xiàn)在所做的更多是為未來市場做供應(yīng)鏈布局，短期內(nèi)對公司業(yè)績不會有太大提升。“即使未來日韓動力電池產(chǎn)能向中國地區(qū)轉(zhuǎn)移，但也需要經(jīng)歷很長的時間。”
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