圖片來源：上汽集團
9月23日，上汽集團（600104）正式發(fā)布商用車業(yè)務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃：至2025年，上汽商用車板塊營業(yè)收入超越千億元，整車銷量相比“十三五期末”實現(xiàn)翻番，成為綠色智能商用生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者”。其中，海外銷量占比達25%，新能源銷量占比達38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機率達60%。
據(jù)介紹，“十三五”期末，上汽商用車板塊整車年銷量、營業(yè)收入較“十二五”期末分別增長146%、178%，年復(fù)合增長率約20%；其中，自主品牌占比超過90%，海外銷量占比達10%。
值得關(guān)注的是，目前上汽商用車創(chuàng)新技術(shù)已搶先落地，正加速駛?cè)腚妱又悄苄沦惖馈?/p>
在新能源領(lǐng)域，上汽商用車堅持純電、混動、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進，打造了數(shù)十款整車產(chǎn)品。作為一家實現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，上汽相繼推出：上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、上汽大通EUNIQ7燃料電池MPV、申沃燃料電池大客車、上汽躍進燃料電池物流車、上汽躍進燃料電池專用車、上汽紅巖燃料電池重卡等多款商用車產(chǎn)品。
目前，上汽在鄂爾多斯啟動建設(shè)全球首個萬輛級燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項目，預(yù)計建成后每年可減少近50萬噸的二氧化碳排放，助力打造“北疆綠氫城”。
在智能化方面，上汽“5G+L4級智能駕駛重卡”早在2019年就實現(xiàn)了東海大橋和洋山深水港區(qū)間的無人駕駛。2020年，洋山港智能重卡累計行程超過42萬公里，完成2.1萬個標箱商業(yè)化試運營。今年9月份，AIV集裝箱無人運輸車，已經(jīng)完成了與港區(qū)機械的實船真實集裝箱卸船作業(yè)聯(lián)調(diào)，即將開展實際生產(chǎn)試運營。2025年前，上汽智能重卡將實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運營，形成年運輸100萬標準集裝箱能力。
此外，商用車智能駕駛科創(chuàng)公司友道智途，也將依托全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動算法、高算力車規(guī)級計算平臺、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競爭優(yōu)勢，聚焦港口、廠區(qū)等特定場景與干線物流場景的L4級和L3級自動駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運營”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車領(lǐng)域“全場景自動駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的創(chuàng)領(lǐng)者”。
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