自2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域以來,江淮汽車的新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品,系統(tǒng)掌握了電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收等關(guān)鍵技術(shù),并在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了突破。

大眾與江淮正式簽署三方投資協(xié)議 明年投產(chǎn)首款電動(dòng)車

圖/華夏時(shí)報(bào)

大眾汽車與江淮汽車(600418.SH)合資項(xiàng)目日前又有最新進(jìn)展。繼6月初二者于德國(guó)柏林簽署了《合資合同》后,6月15日,合肥市政府、大眾汽車、江淮汽車三方正式簽署投資協(xié)議,這意味著合資企業(yè)項(xiàng)目特別是工廠建設(shè)正式落地。按計(jì)劃,新成立的合資企業(yè)將于2018年正式投產(chǎn)首款電動(dòng)汽車。

協(xié)議顯示,江淮與大眾的合資公司“江淮大眾汽車有限公司”總投資60億元,注冊(cè)資本20億元,合作協(xié)議明確了合資公司的經(jīng)營(yíng)定位為新能源汽車。值得一提的是,合同約定的雙方責(zé)任中,雙方將“相互提供技術(shù)”。據(jù)報(bào)道,大眾集團(tuán)內(nèi)部人士稱:“以前的合資公司是我們向中國(guó)輸入技術(shù),這次和江淮的合資合作,則是互相學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的全新過程。”

該協(xié)議的簽署為合資企業(yè)的建立,包括新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)、互聯(lián)技術(shù)、汽車數(shù)據(jù)服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了更多良好條件。按照合資協(xié)議,新工廠和研發(fā)中心將在未來陸續(xù)建立。此外,合資企業(yè)還計(jì)劃建立新的二手車平臺(tái),并積極從事所有相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

對(duì)此,大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫表示:“我們與江淮汽車建立的強(qiáng)大合作伙伴關(guān)系,將為中國(guó)快速發(fā)展的可持續(xù)移動(dòng)出行業(yè)務(wù)做出巨大貢獻(xiàn),與此同時(shí),還將大力推進(jìn)大眾汽車集團(tuán)從傳統(tǒng)的汽車制造商向可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案提供者的轉(zhuǎn)變。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼教授則表示:“我們與江淮汽車成立的合資企業(yè),是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)開展新能源汽車攻勢(shì),為消費(fèi)者提供全系列電動(dòng)汽車的重要支柱。”按照計(jì)劃,到2020年,大眾汽車將為中國(guó)市場(chǎng)提供約40萬輛電動(dòng)汽車;2025年之前,為中國(guó)市場(chǎng)提供約150萬輛電動(dòng)汽車。

而江淮汽車也明確把新能源汽車作為該公司的戰(zhàn)略性核心業(yè)務(wù),計(jì)劃到2020年江淮新能源汽車占總銷量比重突破20%,到2025年江淮新能源汽車占總銷量比重達(dá)到30%以上。據(jù)悉,自2002年涉足新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域以來,江淮汽車的新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品,系統(tǒng)掌握了電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收等關(guān)鍵技術(shù),并在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了突破。據(jù)悉,建設(shè)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚基地是安徽省推進(jìn)“三重一創(chuàng)”、建設(shè)創(chuàng)新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要戰(zhàn)略部署。該省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“十三五”規(guī)劃目標(biāo)是,到2020年實(shí)現(xiàn)20萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量。隨著江淮汽車與大眾合資項(xiàng)目的落地,這一發(fā)展目標(biāo)可望加快變成現(xiàn)實(shí)。

[責(zé)任編輯:張倩]

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