廣東邦普作為全國汽車標準化技術(shù)委員會車用動力電池回收利用標準起草工作組組長單位，經(jīng)過3年的建設(shè)，構(gòu)建了覆蓋廢舊電池回收利用全過程標準體系，即物理回收、資源化再生利用及三廢處理處置的產(chǎn)業(yè)全鏈條循環(huán)經(jīng)濟標準體系，涵蓋各級標準1027項。
近日，由南海企業(yè)廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱廣東邦普）承擔的“廢舊電池回收利用循環(huán)經(jīng)濟標準化試點”以106分的優(yōu)異成績通過專家組評估驗收。這是國家標委會2014年批準立項的國家循環(huán)經(jīng)濟標準化試點項目之一，是全國首個廢舊電池回收利用循環(huán)經(jīng)濟國家級標準化試點。
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)量迅速增長，帶動了動力電池需求量大幅增加。較之于發(fā)達國家起步早、相對完善的動力電池回收體系，我國在行業(yè)規(guī)范上還有許多問題亟需解決。
廣東邦普作為全國汽車標準化技術(shù)委員會車用動力電池回收利用標準起草工作組組長單位，經(jīng)過3年的建設(shè)，構(gòu)建了覆蓋廢舊電池回收利用全過程標準體系，即物理回收、資源化再生利用及三廢處理處置的產(chǎn)業(yè)全鏈條循環(huán)經(jīng)濟標準體系，涵蓋各級標準1027項，該企業(yè)主導(dǎo)或參與編制了20項國家標準、31項行業(yè)標準、2項地方標準、3項團體標準和345項企業(yè)標準，其中主導(dǎo)制定的國家標準《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》和《車用動力電池回收余能檢測》是國內(nèi)首次發(fā)布有關(guān)動力電池回收的技術(shù)標準，填補了國內(nèi)動力電池回收標準體系的空白。該標準的實施解決了行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力電池的回收利用及檢測、提高行業(yè)的規(guī)范性標準、完善動力電池回收體系等將產(chǎn)生積極影響。
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