奇瑞汽車此前已公布新能源規(guī)劃，將逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系，形成四大新能源整車平臺(tái)，未來將基于這些平臺(tái)陸續(xù)推出多款新車，力爭到2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)20萬輛。今年作為“十三五”規(guī)劃的開局之年，奇瑞新能源指定了銷量目標(biāo)和新車規(guī)劃，目前新車方面還在做進(jìn)一步籌備。奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理高立新在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“奇瑞新能源今年計(jì)劃推出3款新車，其中包括由新電動(dòng)車工廠生產(chǎn)的小螞蟻，銷量上年內(nèi)將向3.5萬輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。”相比于去年1.41萬輛的實(shí)際銷量，奇瑞新能源今年銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)將翻2倍以上。
奇瑞目前已向市場推出了eQ等新能源產(chǎn)品，2015年，奇瑞新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量1.41萬輛。據(jù)高立新介紹，奇瑞新能源今年將推出3款新車，包括4月北京車展亮相的艾瑞澤5EV版、6月將上市的艾瑞澤7PHEV以及9月上市的微型純電動(dòng)車——小螞蟻。
奇瑞自2000年開始投入新能源汽車的研發(fā)，建立了節(jié)能與新能源汽車研發(fā)體系、新能源試驗(yàn)中心、試制中心等，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。在市場表現(xiàn)方面，2015年，奇瑞新能源產(chǎn)品累計(jì)銷量1.41萬輛，同比增長66%。其中奇瑞eQ為絕對(duì)銷售主力，累計(jì)銷售超過8,000輛。
據(jù)高立新介紹，2016年奇瑞將新能源車銷量目標(biāo)定為3.5萬輛，今年銷量將實(shí)現(xiàn)247.4%的增幅。目前，奇瑞新能源一季度累計(jì)銷售2012輛，離全年目標(biāo)還有一定差距，奇瑞除布局多款新車外，還將針對(duì)市場制定進(jìn)一步策略。值得一提的是，未來奇瑞新能源產(chǎn)品B級(jí)以下采用純電驅(qū)動(dòng)，B級(jí)以上采用PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，以級(jí)別劃分新能源動(dòng)力，為消費(fèi)者提供更多選擇。
奇瑞新電動(dòng)車生產(chǎn)項(xiàng)目位于蕪湖弋江區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目總投資15.6億元人民幣，由奇瑞汽車股份有限公司獨(dú)資建設(shè)，有望于年內(nèi)正式投產(chǎn)。新工廠將投產(chǎn)鋁車身骨架純電動(dòng)乘用車，一期工程產(chǎn)能1萬輛，二期竣工后整體擁有6萬輛產(chǎn)能，主要生產(chǎn)eQ、小螞蟻、艾瑞澤5EV等系列電動(dòng)車。此外新工廠投產(chǎn)后，將成為支撐奇瑞今年銷量目標(biāo)的重要一環(huán)。
奇瑞后續(xù)的新能源汽車產(chǎn)品，都將是以鋁合金框架（含電池鋁合金框架）和分體式碳纖維于一體的輕量化產(chǎn)品構(gòu)架平臺(tái)，新車的制造過程對(duì)于傳統(tǒng)四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）將是很大的挑戰(zhàn)。
按照奇瑞新能源規(guī)劃，目前已形成全系列的新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺(tái)，包括四大新能源整車平臺(tái)（小型純電動(dòng)平臺(tái)、中型純電動(dòng)平臺(tái)、插電式混動(dòng)平臺(tái)、電四驅(qū)平臺(tái)）；五大通用子系統(tǒng)（動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、PHEV動(dòng)力總成、電驅(qū)動(dòng)后橋）；七大核心技術(shù)（電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車控制技術(shù)、PHEV系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、輕量化技術(shù)、新能源整車集成）。
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