騰訊汽車(chē)原文配圖
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)部門(mén)主管安德烈·卡帕西最近在一次演講中發(fā)布一組有關(guān)Autopilot及其功能的新數(shù)據(jù)。
與大部分致力于自動(dòng)駕駛研發(fā)的汽車(chē)制造商和科技公司不同，特斯拉并不僅僅依靠?jī)?nèi)部測(cè)試車(chē)隊(duì)或模擬來(lái)收集數(shù)據(jù)。該公司擁有龐大的電動(dòng)汽車(chē)客戶群，并通過(guò)這些車(chē)輛收集數(shù)據(jù)用以改進(jìn)輔助駕駛功能。
特斯拉不僅希望利用這些數(shù)據(jù)改進(jìn)Autopilot，還希望通過(guò)這些數(shù)據(jù)推動(dòng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可該系統(tǒng)有助于道路安全改善。
Autopilot推出4年后，特斯拉在2018年11月宣布Autopilot現(xiàn)實(shí)行駛里程達(dá)到10億英里。時(shí)隔兩年不到，該公司又宣布Autopilot行駛里程又增加20億英里，總量達(dá)到30億英里。
卡帕西還分享了Autopilot導(dǎo)航功能的最新數(shù)據(jù)，在這30億英里的行駛里程中有10億來(lái)自導(dǎo)航駕駛。特斯拉導(dǎo)航不僅可以超車(chē)，還能夠變道駛離匝道出口。根據(jù)卡帕西的介紹，該功能已經(jīng)執(zhí)行過(guò)20萬(wàn)次自動(dòng)改道。
去年這個(gè)時(shí)候，該公司在Autopilot上更新導(dǎo)航時(shí)曾表示特斯拉汽車(chē)在這項(xiàng)功能下的行駛里程已超過(guò)6600萬(wàn)英里，并有超過(guò)900萬(wàn)次改道建議被車(chē)主采納。當(dāng)時(shí)，系統(tǒng)僅提供切換車(chē)道的建議，需要征得司機(jī)的確認(rèn)才能執(zhí)行操作。現(xiàn)在，在司機(jī)激活導(dǎo)航功能的情況下，車(chē)輛可以自主執(zhí)行車(chē)道變換。
最后，卡帕西還表示，自去年推出“智能召喚”功能以來(lái)，該功能已被特斯拉車(chē)主使用過(guò)120萬(wàn)次之多。“智能召喚”是在特斯拉之前的“召喚”功能的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，“召喚”功能可以讓車(chē)主在自家車(chē)道或停車(chē)位緊張的情況下讓汽車(chē)自行移動(dòng)數(shù)英尺的距離。
升級(jí)后的“智能召喚”則可以讓車(chē)主在更遠(yuǎn)的地方召喚自己的特斯拉汽車(chē)，這些汽車(chē)能夠在更復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境中自動(dòng)行駛。特斯拉最近一次更新“智能召喚”完成次數(shù)是在2019年10月，該公司當(dāng)時(shí)宣布這一功能已被執(zhí)行50萬(wàn)次。
分析人士表示，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域無(wú)疑是現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)之王。業(yè)界更關(guān)心有了“紅綠燈和停車(chē)標(biāo)志控制”功能，特斯拉汽車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下通過(guò)交通路口的數(shù)據(jù)。
與導(dǎo)航功能下自動(dòng)切換車(chē)道相似，系統(tǒng)通過(guò)十字路口前必須得到司機(jī)的確認(rèn)。但隨著特斯拉收集的數(shù)據(jù)不斷增多，該公司也許會(huì)讓司機(jī)選擇退出確認(rèn)過(guò)程。
與此同時(shí)，分析人士再一次提醒特斯拉車(chē)主使用Autopilot功能時(shí)遵循特斯拉的所有建議，始終保持專(zhuān)注，隨時(shí)準(zhǔn)備接手方向盤(pán)。
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