據外媒報道，特斯拉社區的活躍人士經過最近的觀察表示，該家汽車制造商可能收購了一家總部位于科羅拉多州路易斯維爾（Louisville, Colorado）的鋰離子電池初創公司。如果上述推測被證實，特斯拉很有可能進一步擴大了其在電動汽車市場的領先地位。
特斯拉一直在改進其電池，這已經不是什么秘密了。該公司曾表達了其希望開始生產自己的電芯，即使這要求其不得不涉足采礦業。有趣的是，特斯拉目前在科羅拉多州路易斯維爾招聘“電芯技術員”，該工作要求招聘人員需要具備電極涂層和電池組裝等方面的知識，表明了特斯拉可能在研究電池創新和電芯生產。
特斯拉散戶兼YouTube Hyperchange頻道的Galileo Russell觀察到，科羅拉多州路易斯維爾恰好是新一代電池初創公司的溫床，其中有幾家公司正在研究鋰離子技術。Forge Nano等電池初創公司還獲得了大眾汽車（Volkswagen）等汽車制造商的投資，其中一家名為SilLion Inc.的公司可能會是最適合特斯拉的公司。
SilLion是一家小公司，專門為商用圓柱形電池研發高負載硅陽極和電極技術。該公司通過同時采用高負載硅陽極、富含鎳的NMC陰極和不易燃的離子液體電解質，在高能量電池方面取得了技術突破，從而可以使電池的能量密度更高、更安全而且生產成本更低。而特斯拉恰好是少數幾家使用圓柱形電池的汽車制造商之一。
與路易斯維爾的其他電池初創公司不同，SilLion公司已經關閉了其官方網站。現在，該公司的一些員工，如研究科學家Simon Hafner等在領英頁面上將特斯拉列為其雇主。SilLion公司的聯合創始人Daniela Molina Piper和Tyler Evans也在專業社交平臺上表示了對特斯拉的興趣。綜上所述，人們可能會猜測特斯拉已經收購（或許招聘式收購）了SilLion公司，而且特斯拉可能正在研究將該家初創公司的技術應用到其下一代電池中。
特斯拉收購小公司，以改善其創新能力的做法并不令人陌生。去年，特斯拉收購DeepScale公司時也采用了相同的策略。DeepScale是一家特別小的公司，員工只有大約40人，但是其正在研發一種技術，可以讓深度神經網絡在更小型的設備上工作。例如，該公司的產品Carver21就是專用于優化全自動駕駛汽車前置攝像頭數據的處理過程。此類創新對于特斯拉來說非常有價值，尤其是特斯拉正在致力于實現全自動駕駛。
至于特斯拉是否真的收購了SilLion公司還有待觀察，不過，人們也很難找到理由說明該家電池初創公司研發的技術不會對特斯拉有益。不過，最終上述猜測可能很快就會得到解答，因為特斯拉即將舉行備受期待的電池日（Battery Day）大會。
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