1月21日，東風汽車16000噸一體化壓鑄產線生產的首款產品——電池箱體成功下線交付，隨著該產品投產，東風汽車將成為行業(yè)內實現(xiàn)覆蓋前、中、后全車體一體化壓鑄布局的整車企業(yè)。
圖片來源：東風汽車
據(jù)東風汽車消息，1月21日，東風車全球最大16000噸一體化壓鑄產線生產的首款產品——電池箱體成功下線交付。該產品的交付，標志著東風汽車在新能源汽車核心部件輕量化、集成化制造領域取得關鍵突破，為汽車產業(yè)培育面向未來發(fā)展的新質生產力注入了強勁動能。
據(jù)介紹，此次交付的電池箱體是東風汽車一體化壓鑄產線量產的首款產品，由東風汽車研發(fā)總院與躍創(chuàng)科技依托“整零協(xié)同”創(chuàng)新機制，歷經(jīng)14個月攻堅完成。相較傳統(tǒng)生產方式，一體化壓鑄電池箱體通過高度集成化設計，能顯著提升整車動力電池系統(tǒng)的安全性，并實現(xiàn)車身減重、能耗降低，有效延長新能源汽車的續(xù)航里程。隨著該產品投產，東風汽車將成為行業(yè)內首家實現(xiàn)覆蓋前、中、后全車體一體化壓鑄布局的整車企業(yè)。
東風汽車表示，公司作為國內首家引入全球最大噸位16000T一體化壓鑄技術的整車廠，已在整車與零部件一體化研發(fā)及產業(yè)鏈深度協(xié)同方面探索出創(chuàng)新路徑。未來，東風汽車將持續(xù)推進多車型一體化壓鑄電池箱體、車身等關鍵零部件的產能建設，攻關大型超薄壁電池包殼體技術，并布局鎂合金等前沿材料的壓鑄應用，進一步提升整車輕量化水平，搶占智能化“下半場”競爭的技術制高點。
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