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        進(jìn)入鋁電池時代是個偽命題 能量密度僅為鋰電池一半

        新鋁電池產(chǎn)生的電壓僅為傳統(tǒng)鋰電池的一半,戴宏杰希望能通過提升正極材料的性能,最終提高鋁 ... 查閱全文
        2015-05-10

        湖北工程學(xué)院鋰電池電極材料研究獲突破性進(jìn)展

        “鋰離子電池由正極材料、負(fù)極材料、電池隔膜、外包裝材料組成,我們的研究是針對其中的負(fù)極 ... 查閱全文
        2015-05-10

        改搭耐高溫/固態(tài)電解質(zhì) 鋰電池突破可撓式設(shè)計難關(guān)

        隨著物聯(lián)網(wǎng)、穿戴式電子應(yīng)用市場興起,鋰電池更面臨新的技術(shù)門檻--微小化,此一需求讓“可彎曲 ... 查閱全文
        2015-05-08

        瑞士手表商Swatch將發(fā)布長壽命電池 可搭載汽車使用

        ?Swatch總裁Nick Hayek表示,該長壽命電池充一次電可持續(xù)使用6個月,這相比于最長使用時間為18個小 ... 查閱全文
        2015-05-08

        智能手機(jī)電池容量之戰(zhàn):蘋果和三星正在落敗

        很多人已經(jīng)慢慢拋棄了PC、筆記本和平板電腦,轉(zhuǎn)而使用大屏智能手機(jī),原因很簡單,它們幾乎能做 ... 查閱全文
        2015-05-07

        奧迪:用水和二氧化碳合成柴油 這招能毀滅純電動車嗎?

        奧迪是汽車產(chǎn)業(yè)唯一參與的合作伙伴,只用水和二氧化碳合成柴油e-diesel,并不用植物油脂或動物油 ... 查閱全文
        2015-05-06

        PATHION新型固態(tài)電解質(zhì) 提升鋰電池能量密度

        鋰硫電池固態(tài)電解質(zhì)同樣基于LiRAP,不過目前高能量密度鋰硫電池尚未進(jìn)行商用化的一大障礙是,其 ... 查閱全文
        2015-05-06

        Audi與德政府支持 Sunfire 發(fā)布人造燃料與燃料電池雙用技術(shù)

        德國可逆電解(reversible electrolysis)及燃料電池技術(shù)開發(fā)商 Sunfire又提出以可再生能源取用二氧化碳 ... 查閱全文
        2015-05-04

        奧迪支持 Sunfire發(fā)布人造燃料與燃料電池雙用技術(shù)

        品質(zhì)上人造燃料占優(yōu)勢,畢竟人造燃料不含硫等雜質(zhì),可大為減少空氣污染以及引擎損害。Sunfire ... 查閱全文
        2015-05-04

        無線充電悄然起步(下):日本尚能掌握主導(dǎo)權(quán)

        “目前正在開發(fā)第五代OLEV。輸出功率達(dá)到100kW。即使道路內(nèi)配置的送電軌(線圈)與車輛的受電圈 ... 查閱全文
        2015-05-01

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