全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。

日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實(shí)用化方向邁出一大步。

全固態(tài)鋰電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的新型電池。其高密度性、高安全性、高輸出功率等性能與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比更具優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，是有望替代目前鋰離子電池的下一代電池。

盡管全球多國都在競相研發(fā)全固態(tài)電池，但其實(shí)用化面臨一大難題：高壓電極和固體電解質(zhì)相接觸的界面上存在較高的電阻，影響電池性能，迄今尚沒有明確解決方案。

東京工業(yè)大學(xué)研究人員和日本工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)等機(jī)構(gòu)的同行合作進(jìn)行了這一研究，他們改良了鋰電極材料，使得界面電阻降到極低水平，并成功實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池的超高速充放電。

研究成果已發(fā)表在美國《美國化學(xué)協(xié)會(huì)·應(yīng)用材料及界面》雜志上。

[責(zé)任編輯：陳語]

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