電池百人會-電池網(wǎng)5月15日訊（張倩 廣東深圳報道）在全球新能源產(chǎn)業(yè)加速迭代的時代浪潮中，鋰電池作為核心能量載體，正經(jīng)受著高能量密度存儲與高頻快速充放電的雙重嚴苛考驗。一方面，為滿足續(xù)航與儲能需求，電池能量密度不斷攀升，使得內(nèi)部化學體系更為敏感脆弱；另一方面，快充技術的普及帶來的短時間內(nèi)電流激增，持續(xù)挑戰(zhàn)電池熱管理系統(tǒng)的極限，稍有不慎便可能引發(fā)熱失控連鎖反應。
隨著新能源車滲透率持續(xù)攀升，補能焦慮已不再是行業(yè)發(fā)展桎梏。市場趨勢顯示，動力電池企業(yè)與車企紛紛將目光聚焦于超快充領域，近日，比亞迪發(fā)布10C“閃充電池”、寧德時代發(fā)布12C超充電池，兩大電池龍頭為超快充市場的爆發(fā)按下“加速鍵”。
一場超快充軍備競賽正激烈上演，這對電池熱失控防護也提出更高要求！
奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕
“快充市場正在爆發(fā)，這項技術對電池的壽命有極大的影響，也為電池熱失控安全帶來了挑戰(zhàn)。”5月15日，在CIBF 2025展會上，奧創(chuàng)特新（江蘇）新材料科技有限公司（簡稱：奧創(chuàng)科技）創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕在與電池網(wǎng)交流時，以戰(zhàn)略家的高瞻遠矚與技術派的專業(yè)嚴謹，結合當下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，對企業(yè)產(chǎn)品定位、市場開拓、發(fā)展戰(zhàn)略進行了深度解讀。
針對電動汽車超快充市場爆發(fā)，曹曉燕表示，奧創(chuàng)科技已開發(fā)了更高技術水平的產(chǎn)品，并在龍頭汽車客戶上進行了應用。“公司主要是將產(chǎn)品的耐溫性進行了提升，傳統(tǒng)氣凝膠產(chǎn)品在650℃以上，隔熱性能就會喪失，公司開發(fā)的新技術產(chǎn)品納米微孔隔熱材料，能夠在1000℃及以上使用，熱阻值仍能維持在0.04的水平，為快充電池帶來了更高的安全保證；同時相變材料與納米微孔材料的復合使用，進一步解決客戶的熱均衡、熱失控、超高溫度熱蔓延等綜合性難題。”曹曉燕補充道。
深耕復材領域 做安全領域引領者
資料顯示，奧創(chuàng)科技成立于2020年，公司成立的初衷一直是“深耕復材，守護生命，做新能源電池安全防護專家”。
奧創(chuàng)科技創(chuàng)始人兼董事長曹曉燕曾擔任天津中科先進技術研究院總工程師及新材料創(chuàng)新中心主任，同時兼任中國碳纖維標準化委員會委員等職務。早在2016年，曹曉燕及奧創(chuàng)科技核心技術團隊就加入中科院電動汽車研發(fā)中心（天津）并成立材料創(chuàng)新中心，具備深厚的行業(yè)背景。
據(jù)曹曉燕介紹，其從中科院辭職創(chuàng)業(yè)的契機也是針對新能源行業(yè)發(fā)展的瓶頸電池熱失控問題，做安全領域的引領者，為行業(yè)做貢獻也為社會做貢獻。
在團隊方面，奧創(chuàng)科技團隊懂材料、懂電池，研發(fā)團隊來自中科院創(chuàng)新材料中心，專注復合材料開發(fā)技術；運營團隊來自電池企業(yè)高管，懂客戶、懂電池技術。相較于主營產(chǎn)品單一同行，奧創(chuàng)科技可研發(fā)、生產(chǎn)、銷售替代常規(guī)材料的下一代納米隔熱材料及相變材料等，同時可以提供電池熱失控防護全套解決方案，差異化明顯，幫助客戶實現(xiàn)安全要求的同時降低系統(tǒng)成本。
技術研發(fā)是奧創(chuàng)科技的核心驅(qū)動力，公司已連續(xù)三年科研投入10%以上，目前團隊有100人左右。
談及企業(yè)發(fā)展歷程，曹曉燕表示，五年潛心沉淀，奧創(chuàng)科技經(jīng)歷了研發(fā)期、試制期和量產(chǎn)期三大關鍵階段，目前正全力邁向產(chǎn)能擴張的全新征程。
“成立初期公司面臨的最大挑戰(zhàn)是，新能源行業(yè)普遍面臨的產(chǎn)品需求定制化的困難，尤其是新能源汽車客戶，很多材料企業(yè)都無法適應導致不能很好應對客戶的需求。”曹曉燕現(xiàn)場分享，奧創(chuàng)科技做了兩件事情：一是公司產(chǎn)品定位是電池包防護組件，把產(chǎn)品階段分為半成品和成品，半成品成標準化，成品定制化，這樣可以規(guī)模化降低成本又可以滿足客戶需求；二是為客戶提供解決方案，成立了專業(yè)的售前技術團隊，為客戶提供精準的需求對接和優(yōu)質(zhì)的技術方案，得到了客戶的好評。
在市場開拓上，奧創(chuàng)科技采用“頭部企業(yè)背書+核心客戶開拓+細分市場深耕”的策略。在動力領域，公司首先開拓的客戶以及第一大客戶是上汽乘用車；在儲能領域，公司與國電投旗下的新源智儲合作，目前已與行業(yè)前十名客戶都在進行積極對接和導入；在細分領域，公司重點發(fā)力800V快充平臺、高鎳及半固態(tài)電池平臺、6MWH以上大型儲能平臺、IDC安全防護等，同時推出下一代創(chuàng)新材料，用核心技術為安全保駕護航。
目前奧創(chuàng)科技的產(chǎn)品在客戶端已經(jīng)全面覆蓋，未來將進一步聚焦頭部企業(yè)和細分領域，與客戶深度合作。曹曉燕介紹，公司在開拓市場的過程中也遇到很多定制化的需求以及不同的技術路徑。從技術層面，公司開發(fā)了一系列的創(chuàng)新材料及方案，充分發(fā)揮復合材料的優(yōu)勢；同時，其作為國標委的委員，一直秉承從技術導向出發(fā)，逐步推進行業(yè)標準及國家標準的建立，推動行業(yè)良性競爭。
擁護標準高地 迎市場爆發(fā)式增長
為攻克電池熱失控這一行業(yè)難題，相關法規(guī)標準提供了有力的制度支撐。近日，“史上最嚴電池安全令”出爐，工信部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031—2025）發(fā)布，將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術目標升級為強制性國家標準，要求電池系統(tǒng)在熱失控后滿足一系列嚴格的安全指標。
新規(guī)以鐵腕標準擊碎行業(yè)對熱失控風險的僥幸泡沫，重塑全產(chǎn)業(yè)鏈安全發(fā)展邏輯，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)向本質(zhì)安全躍升。同時，促使企業(yè)加大在熱失控防護技術方面的研發(fā)投入，催生了相關安全防護材料等細分市場的發(fā)展。
政策為行業(yè)發(fā)展劃定了明確的安全底線，促使企業(yè)重視并投入資源解決熱失控問題。曹曉燕稱，公司未來發(fā)展目標是在新能源安全領域成為技術高地、產(chǎn)業(yè)高地，同時為了行業(yè)健康發(fā)展也呼吁行業(yè)標準的完善，奧創(chuàng)科技將竭盡全力擁護標準高地。
同時，曹曉燕著重指出，現(xiàn)在電池技術的發(fā)展非常快，也是新能源行業(yè)關注的焦點，非常多的電池體系應運而生，鈉離子、鋅離子和固態(tài)電池等，各有各的優(yōu)勢以及適用的應用領域。
“電池是一個能量體，熱失控的原因是錯綜復雜的，通過電池本征安全的提升可以大幅降低安全事故的發(fā)生概率，這個是我們樂于見到的，但是同時任何能量體都無法保證100%的絕對安全，還需要被動防護措施來應對極端情況和熱蔓延。”曹曉燕表示，就固態(tài)電池來說，能量密度不斷提升，對于熱蔓延防護的材料性能也提出了新的要求，奧創(chuàng)科技也提前布局了這些領域，并與固態(tài)電池行業(yè)頭部企業(yè)都有對接和合作。
技術創(chuàng)新方面，曹曉燕指出，奧創(chuàng)科技秉承創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展準則，生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代。目前，公司一代產(chǎn)品改性云母、低成本氣凝膠和納米微孔隔熱產(chǎn)品正在批量供應；二代產(chǎn)品可調(diào)相變材料走出了實驗室正在給客戶做小批量驗證；三代產(chǎn)品智能滅火材料在實驗室為客戶做應用驗證。
產(chǎn)能布局方面，奧創(chuàng)科技目前產(chǎn)能200萬平方米，擴產(chǎn)后產(chǎn)能500萬平方米，為市場需求爆發(fā)提供堅實保障。
曹曉燕透露，奧創(chuàng)科技目標今年產(chǎn)值1.2億，未來三年增長率80%以上，三年內(nèi)拿下多個新能源細分市場10%的份額。
市場拓展方面，儲能市場成為奧創(chuàng)科技第一增長點，新能源汽車市場成為第二增長點和未來支柱市場。公司計劃三年內(nèi)實現(xiàn)新能源汽車配套量60萬臺套，儲能裝機量60GWh。
資本方面，目前，奧創(chuàng)科技已經(jīng)完成兩輪融資，正在進行A輪融資，為今明兩年的市場爆發(fā)式增長做準備。
結語：電池熱失控問題如同高懸的達摩克利斯之劍，制約著行業(yè)安全運行與可持續(xù)發(fā)展。從行業(yè)健康長遠考慮，亟待通過技術創(chuàng)新與安全體系完善來驅(qū)散陰霾。
在這場與安全隱患的博弈中，奧創(chuàng)科技憑借系統(tǒng)化的技術創(chuàng)新體系與前瞻性的市場布局脫穎而出。深耕新能源材料領域，奧創(chuàng)科技從技術創(chuàng)新到市場開拓，從產(chǎn)品核心競爭力到客戶服務體系，為行業(yè)展現(xiàn)出一家創(chuàng)新型材料企業(yè)的廣闊前景。
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