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新勢力新車型為何這么貴，高價(jià)路線能成為新品牌的星光大道嗎？

招商證券分析師馬宏圖認(rèn)為，新品牌走高價(jià)路線，自始至終都存在爭議。這樣的爭議并非沒有價(jià)值 ... 查閱全文
2021-04-27

智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈變革風(fēng)起各鏈條企業(yè)開啟全面合作

在芯片等單一關(guān)鍵部件發(fā)展基礎(chǔ)上，地平線、大疆等科技企業(yè)面向量產(chǎn)，紛紛宣布推出智能駕駛、 ... 查閱全文
2021-04-26

“失控”的特斯拉！智能汽車的新維權(quán)之路該何去何從？

針對特斯拉展臺車主維權(quán)事件，如果僅僅是大家看看熱鬧，只糾纏于這一件事情的解決，而不能從 ... 查閱全文
2021-04-25

鋰電池專利戰(zhàn)四起我國動力電池既要加強(qiáng)管理又要持續(xù)創(chuàng)新

在業(yè)內(nèi)人士看來，目前我國鋰電池行業(yè)已建立起完整的產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)、工藝、原材料等環(huán)節(jié)基本實(shí) ... 查閱全文
2021-04-25

中小企業(yè)“搶灘”充電樁智能化管理是必修課

對于實(shí)力不算雄厚的中小充電樁運(yùn)營企業(yè)而言，頭部企業(yè)的強(qiáng)勢擴(kuò)張，以及較大的虧損可能性都會 ... 查閱全文
2021-04-22

造車新勢力平均月薪15367元自動駕駛算法崗年薪可達(dá)百萬

隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭的跨界進(jìn)入，造車賽道變得越來越擁擠，造車新勢力們需要在技 ... 查閱全文
2021-04-21

低速電動車“合法上路”是考驗(yàn)更是機(jī)遇升級已是大勢所趨

可以預(yù)見的是，隨著我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，低速電動車轉(zhuǎn)型條件逐漸成熟，升級已是大勢 ... 查閱全文
2021-04-20

王興評華為造車：技術(shù)實(shí)力、忽悠能力都和特斯拉旗鼓相當(dāng)

電池網(wǎng)注意到，華為今年以來已公開多個(gè)電動汽車相關(guān)專利，例如“一種制動助力系統(tǒng)及制動方法 ... 查閱全文
2021-04-19

2020年雙積分結(jié)果出爐油耗積分缺口較大

相比2019年，2020年燃油乘用車平均油耗不降反升。如果不考慮新能源抵償，行業(yè)產(chǎn)生的負(fù)積分比20 ... 查閱全文
2021-04-19

中國石化“十四五”將布局5000座充換電站攜手蔚來汽車助力碳中和

中國石化與蔚來簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了布局充換電站，雙方還將在新材料及智能電動汽車、電 ... 查閱全文
2021-04-19

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