財政部網(wǎng)站昨天披露，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委確定第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。包括北京、天津、太原等。
財政部網(wǎng)站昨天披露，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委確定第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。包括北京、天津、太原等。
今年9月，4部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，要求示范城市或區(qū)域必須滿足相關(guān)條件，包括：2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低于1萬輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛；推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v等。
國元證券投資顧問曾宏宇認(rèn)為，數(shù)據(jù)顯示，2012年全年我國新能源汽車銷量僅為1.2萬輛，市場對新能源汽車叫好不叫座，但其推廣是勢在必行，特別是空氣污染較為嚴(yán)重的大中型城市，政府對市場的引導(dǎo)、相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)、廠商的技術(shù)不斷完善將對新能源汽車的推廣起到幫助作用。但需要注意的是，市場對于新能源汽車的炒作也由來已久，部分公司已被過度炒作，投資者需注意風(fēng)險控制。
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