值得一提的是，為了備戰“雙十一”，韻達將綠色運輸提到戰略高度。據韻達相關負責人介紹，韻達在末端服務環節，大量用于快件攬收、派送的電動汽車等正在發揮越來越重要的作用。今年以來，韻達北京、海南等全國各地網點已先期投入使用電動物流車，在業務旺季，電動物流車的使用率持續上升。
■使用AI提前調配運力
為了防止“雙十一”爆倉，主流物流企業都發布了應對“雙十一”的戰略布署，尤其是在調配運力方面。
順豐利用AI等技術，進一步提升業務量預測能力，在城市、區縣網點的維度上預估業務數據，以合理、高效地調配運力資源。
京東物流打出了無人科技、多樣服務、數據驅動、協同開放等四大王牌，力求從供應鏈端為行業、品牌商和消費者帶來一個真正“無界”的“雙十一”，全面提升用戶體驗及商家體驗。其中，無人科技和數據驅動在調配運力方面都有應用。目前，京東已實現倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的無人化，大促期間這些無人科技的應用將越來越廣泛和深入。據記者了解，京東分別聯合上汽大通和東風汽車共同研發的京東無人輕型貨車也在交管部門指定的路段開始了路試。
物流企業都在科技創新上下功夫。申通采用了包括末端智能優化系統、車輛動態智能監控系統以及包含云倉的供應鏈管理系統。
圓通相關數據顯示，今年“雙十一”期間，圓通單日業務量要突破1億件。為此，圓通從車輛儲備、操作效率提升、場地建設和安全管理幾方面入手，以應對旺季大考。
百世總部則通過旺季件量預測和歷史流量流向趨勢分析，做好旺季配送調整計劃。使用班車信息系統和現場監測簡報制度，完善各地流量流向反饋預警機制，按照中轉線路單方向流量達到整車50％預警，70％提前調整直發，前置緩解中轉節點壓力。通過網點班車直發末端分撥方案，緩解中轉節點壓力，提升中轉效率。而車輛調配、操作環節等方面全面采用人工智能，由系統自動完成運營規劃，全面優化各節點的運作，提升整體運營效率。
通過采訪發現，主流物流企業都用上了AI、網絡、大數據、智能等新技術來預測調配運力，這是今年物流企業備戰“雙十一”的最大特點之一。
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